エッセのバネ交換・シュピーゲル・車高調整に関するカスタム事例
2025年04月20日 16時53分
なんか最近何もしたくない病にかかっている。 何も感じない。 面白くもないし悲しくもない。 そんな時はアレだ。 クルマだ。 クルマをいじってヤル気スイッチを押すのだ。 でもこんなことをテキストに残している今もヤル気が出ない。 死が近いのだと思えば少し気が楽になる。
ヨーソロー。
さあ やってまいりました。
本日はリアサスの交換＆ホイールのセンターキャップ取り付けを並行してお送りいたします。
午後からは雨になる予報です。
バネはシュピーゲルのミラ用200mm。
因みに今現在売っているのは最長150mmなので50mm長い感じ。
センターキャップはバラしてホイールを挟んでナット止からのRピンで仕留めていくう。
あまり車高を落としたくないのでで50mm長いことはむしろ好都合。
シートの位置を適当にフィーリングで決めます。
でタイヤを戻す前にセンターキャップを取り付けます。
Rピンをいれるのが思いのほか大変で予想通り塗装が剥がれまくり。
塗装膜で厚さが出ちゃってナットが下死点まで下がらないみたい。
いやんまいっちんぐ。
プラハンで叩いてなんとか入れることに成功。
因みにこちらが購入したときから入っていたバネ。
右と左の巻きが全然違くて草。
掟破りのスタッガーセッティング。
前のオーナーはナスカーでも走るつもりだったのでしょうか。ウケるー。
仕上がりの写真がこちら。
試運転してみたら今まで腰砕けになっていたコーナーリング中のリアが沈まずに押してくれるようなフィーリングを得れました。
でも多分これが普通。
ホイールの紅いワンポイントもまずまずの出来で及第点。これはナイス。
雨が降ってくる前に終わって良かったなと思いましたが、結局雨は降ってきませんでした。
そして
私は空を見上げるのをやめました。
