アクセラスポーツの減衰調整・車高調・乗り心地・20万km・加工に関するカスタム事例
2021年10月22日 02時07分
ユースケ＠クヌギランナーマツダ アクセラスポーツ BK3P
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ついに20万kmを突破！
ヤフオクに走行10万km弱のエンジンが出品されているのを見付けて、思わず買いそうになったけど、直前で正気に戻りました。
安いからとりあえず…と思ったんだけど、冷静に考えたら保管に困るんだわ(笑)
頑丈なエンジンなので、並のメンテでガンガン酷使しても不調の気配さえない。
でも、この辺でちょっとリフレッシュしたいんだけど、SSTがないとヘッドもバラせないのよね。
店に丸投げかな(笑)
ロックピンがイカレてるっぽいVVTのアクチュエータを交換したい。。。
先日投稿したリアの減衰調整ダイヤルは、ソケットレンチのアダプターをもう1セット買って常設する事に。
覗き込まないと全然目立たない場所なので、内装を一部カット。
逆側も同じ様に加工しておきました。
手を入れるのに十分な穴ですが、切り口で手を切らない様にスウェード調のシートで縁を覆う予定。
気軽に減衰が調整できるようになったので、街乗りでは少し緩めてみたら劇的に乗り心地が改善されました。
やはりリアは体感でもろに効くねえ(笑)
2段緩めただけで大違いですわ💦
