スプリンタートレノのae111ブレーキマスターシリンダー・Kai power・ae111ブレーキマスター変換キット・Club Knob・リトラの不具合に関するカスタム事例

はい、真っ正面(*^^*)
ってもうとっくに終わってますね(^o^;)

アゴ外れちゃったみたいに見えます( *´艸)

みなさんおつかれさまです(^-^ゞ
少し暖かくなってきたので、色々とやってます(*^^*)

１月のツーリング、前日にフルードがマスターバックに垂れてるのを見つけたのですが、予備のフルードを積んで強攻参加してました(^o^;)

ツーリングから帰って部品注文していたのですが、しばらく時間がかかるということで、、

どうせ動かさないなら、助手席側のリトラのチリがあってない件と、ドアが落ちてきてる件をどうにかしてみようかなということで、邪魔なものを外していって

こうなりました(^o^;)

うーんこれが現実。
リヤ回りは数年前に鈑金塗装してもらっており、フロントまわりも近年中に鈑金塗装に出したいと思っているのですが、それまでにサビがなるべく進行しないように、外したついでに対策します。

フェンダーも下のボルトが錆びてて、大変でした💦
フェンダーはけっこうサビがきてましたが、内側は以外ときれいだということがわかりました(*´-`)
(あくまで個人の感想です笑)

何年間か悩んでいたリトラの不具合、(動いたり動かなかったり、不定期に壊れる)原因が、もしかしたら見つかってしまったかもしれません💡
まだらに動いていたので、リレーを疑っていたのですが、、

コネクターを抜くときに、この黄色い線がちぎれたみたいなのですが、もし、ちぎれかかっていたのなら、動いたり動かなかったりするのかなと思った次第です

ツーリングのときなどにいろんな方に不具合のことで相談をしており、ほんと面目ないです(´д｀|||)

繋げてみないとわかりませんが
楽しみです(* ´ ▽ ` *)

ちなみに反対側(こちらは調子よく動いていました)も見てみたら、同じく黄色い線に怪しいビニテが巻いてあったので、取り除いてみたら、皮膜が切ってありました。テスターを当てた跡かもしれません。
配線に怪しく巻いてあるビニテは要注意ですね(´д｀|||)
両方ともハンダと熱収縮チューブで対処しました

ブレーキの方の部品は揃いました
フォロアーのみほまるさんのおすすめもあり、ae111のマスターシリンダーをチョイスしました。kaiパワーさんから出ている変換キットを装着します

部品がそろったからあとはやる気だけo(^o^)o
以上最近の作業のことでした

長くなりましたが見ていただきありがとうございます(*^^*)