エッセの剛性パーツ完全撤去・ケツ落ちスタイル・走行会・塩ビドリフト・PVCドリフトに関するカスタム事例

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富士SWマルパコース
k.k.brosドリフト走行会

リアバネレートダウン
リア車高落とし
フロント車高上げ
最後の補強パーツリアピラーバー撤去
この新しいセッティングでのシェイクダウンの結果

文句無しにリアトラクション寄りになり程よく塩ビグリップして
コーナリング中の操舵角が広がりコーナリング速度もアップしました。

まったくの別物

めちゃくちゃコントロール性があがり思い通りに走れました。
この仕様で身体が完璧慣れたら言う事なし

そんな車だから追走が楽しくて仕方がない〜

こちらは調子乗りすぎて進入逆振り失敗
ゼブラ手前で半回転スピン、ダートで半回転
ケツから土手登りなんとか脱出

コース上に土撒きました(^.^;

マフラー曲げたかな？足曲がったかな？

まったく大丈夫でした。
不幸中の幸いw

好きなシーン

逆振り進入
PVCでは絶対難しいパキーンを極力頑張ってます。

1番好きな動画

ベタベタの追走だがセッティングのおかけで追いついてしまう。

あっぶねー

車窓から
カッコイイ

カッコよすぎる角度

追走

追走

NBロスタちょ〜や号横乗りⅠ

NBロスタちょ〜や号横乗りⅡ

シフトミス3→2を4へw

次回は7/22富士SWマルパ予定