インプレッサ WRXのCUSCO リアタワーバー・CUSCO・補強・リヤタワーバー・キシミ音に関するカスタム事例
2020年08月20日 06時44分
suzuki ruon スバル インプレッサ WRX GC8
狸です。土地柄4輪駆動車が欲しく、何気に見た自動車雑誌の裏表紙を見て衝撃的なGC8との出会い。以後、GC8〜GDB〜GRBと乗り継ぐヘビースバリスト。現在所有しているGC8は春秋限定のサーキット車両、GRBは通勤などの普段乗り用です。
CUSCO リヤタワーバー
追加補強バー入り
GC8はリヤ周りの剛性が低いので
補強を入れるとハッキリと違いが出ます。
ボディのきしみ音が消える場合も。
CUSCO製のものはボルトオンで
取り付け可能ですが、
バーの素材がアルミ、楕円形とストラットから伝わって来る力を支えるのは
若干役不足。
メインのバーに加え、
オプションの斜交バーを取り付け。
これ以上の補強を求める場合、ストラットタワー間をロールケージパイプ（丸径）で溶接、フロアへ斜交バー溶接となります。
