インプレッサ WRXの皆さんの純正流用見てみたいに関するカスタム事例

お題について…

純正部品流用…今月から34年目に突入な御老体変態号維持の為に流用しまくりですな。😅

インタークーラーをGRBインプから流用。

あと…オイルフィラーパイプをGC8樹脂製からBC5レガシィのアルミ製の物を流用。

冷却水加圧タンクをGC8前期樹脂製から後期アルミ製の物を流用。

足周りだと…フロントハブナックルをBPレガシィから流用。

フロント、リアブレーキキャリパーをGDBインプからブレンボキャリパー（スミンボとも言われますね😅)を流用、ブレーキローターはフロントがGDB用でリアはV36スカイライン用を流用。

駆動系では…
ミッションを30年目に仲間にOHしてもらって譲り受けたGC8中期型のミッションを流用交換。

フロントデフは後期型のトルセンデフ、リアデフはシュアトラックデフを流用。

因みにセンターデフは…ミッションをOHしてくれた仲間秘蔵のSTI強化ビスカスデフを組み込んであります。😆

燃料タンクは…そこそこの程度の後期型用を入手、それを自分でOHして流用交換してありますね。

新車購入から33年…34年目突入これからも乗り続けていけるように、この変態…純正流用に社外パーツも取り入れながら延命処置に必死であります。😅

で…今日は…え〜と、、15回目かな？車検受けてきて無事車検完了。

これだけ…DIYで維持活動頑張っているんだから…これぐらいで収まってくれないとですな。😆

追記…
オッサンからの余計なお世話なアドバイスかもですが…

GC8は間違いなくどの個体も御老体であることは間違いなく、最新の車のように乗りっぱなしてなわけにはいかないです…
最近…車検見積もりが45万円なんてのが出てきて、こんなもん車検通せんわ！なんてのを見かけたりしたのですが…そうならない為にも日頃のメンテは大切です、自分で作業しないでも、たまに下回りを自分の目で見るだけでもメンテ意識は高まると思いますよ。

GC/GFオーナーの皆さんこれからも維持活動も頑張って乗り続けていきましょう👍