レガシィ アウトバックのメンテナンス記録・ニューテックオイル・コンプレッサーオイル・ドライブに関するカスタム事例

エアコンガスの入れ替えと例のコンプレッサーオイルを入れに佐世保に行ってきました。

オイルの入れ替えをする場合ガスを全部抜くらしいので真空引き込み

こういうの。

ニューテックさんの営業が来られて紹介されたようですが、工場が契約しているPITWORKからもパッケージ違いで同等品を扱っているという事でPITWORKので受注

コンプレッサーオイルって考えた事が無かったので、実際どの程度変わるかは想像できませんでしたが…

結論から言うとフィーリングは凄く変わりました

これは流石ニューテックというべきなのか？
普段からオイル信者というわけではありませんがσ^_^;

もしくは私のアウトバックと凄く相性が良かったのか。

燃費で言えば100キロ前後の試走ですが満タン法で実測リッター300〜400メーターは変わったかなと。

それでも積み重なれば相当差がでます
特に私のように1月で6000キロ前後走るなら

この辺はどうせすぐ何千キロって走るから詳細な上がり幅はまたあとで計算しようかなと

特筆すべきはフィーリングでしょう

もはやエアコンオフに近い感じで車が動きます

それこそ今までならとある登りで必ずキックダウンしていたのが4速ホールド(4AT)で加速できるほど

エンブレも緩やかです

コンプレッサーの負荷が激減したおかげかメカニカルノイズも格段に減りました
感覚としては車格が上がった感じ

エアコン付けたくらいじゃあパワーロスを感じさせないような。

あまりべた褒めすると胡散臭くなるのですが、コンプレッサーオイルでここまで変わるのは個人的にかなり衝撃的でした。

オープン価格のため金額はかけませんが、コンプレッサーオイルの交換頻度自体がそんなに高い部位では無いので費用対効果としてはかなり高いと思います

今度はGC8に入れてみます。