N-ONEの車高調整・車高調交換DIYに関するカスタム事例
2022年11月27日 11時52分
onemake racerホンダ N-ONE JG1
JAF公認の元ワンメイクレーサーです 耐久レースも10年 FISCOメインとして走ってましたが、子供が産まれたのを機にレース引退。 スパンタンな車が好きで、ライトウェイトFF&ハッチバックを得意としています。MT至上主義。今まで15台所有 FISCO EK9 2分2秒(A050)2012年 アルトワークス2分12秒(A048)2007年 ヴィッツレース2分19秒AD07 ZC33S2分7秒(5秒切ります)RE71RS 走りに熱い方のみフォロバしております オフ会行きません
ショック完全に抜けてたので、OHがてら新品ショック買いました。
なんと、左右でショック長が違ってましたが、ショック抜けの原因はそれだけじゃない気がしています。
どうしてもN-ONEは右リアが下がりやすいのですが、車高は左右同じでも、ショックのストロークの余裕が全然違います。
左45ミリ 右25ミリ。
全長式なので、どうにでもなりますが、バネシートで調整した時は、ショック長さはどういじれば良いか、勉強せねばです。
柔らか過ぎるので、ID65 150-180ミリ辺りの4-5k直巻バネも検討します。
とりあえず、乗り心地は凄く良くなりました。
