86の86ターボ・富士スピードウェイ・FSW・シバタイヤ・R50 T9βに関するカスタム事例

先日は富士スピードウェイに行ってきました。
目的は55秒台に入れること

1枠目は1'56.8秒　気温は5℃ほど　前回気温16℃と同じタイム
2枠目は1'56.6秒と悪化
3枠目は1'57秒台が精一杯でジャダーも出る始末
意を決してフロントだけジャッキであげてマルチツールでウンチ取り　かなりの量がとれて4枠目…　　明らかにフロントのグリップ感が向上してがむしゃらに走って1'56.4秒と昨シーズンベストとほぼ同じ…

全体的にすごいマーブル量でタイヤの状態悪化がかなり激しかったです。
まぁ仕方ないかなと思いつつスコアを貰いにいったら、なんと午前の分しかない
理由はポンダーの電池切れ　　あまりにお粗末過ぎるし、いったいどんな管理体制なんだろう……　　100回近くサーキット通いをしていますが初体験です。

有料の計測器で流石にそれはないだろと思って聞いたら、セクターはわからないが全体ラップはわかるとのこと

そこで貰ったタイムは1'55.952秒
GPSと0.5秒も違うので「え？」って感じ

僕のはあくまでアンドロイドナビにタイムを表示して、走ってタイムを確認→自己満足&タイムがダメ もしくは上がっているならいるなりに運転にフィードバックって使い方なので、GPS自体はATOTOナビの付属品
だから精度自体はスマホレベルで、タイムは大凡あってるけど、0.0●秒クラスはズレるのは当たり前　　ただちょくちょく0.1秒ぐらいの誤差が出て、極稀に0.3〜4秒ずれることもあるぐらい（先日も日光でGPSは39.4秒で公式は39.1秒）

流石に4枠目だけズレが多い（1〜3枠はまぁいつも通り）ので、このタイム本当？って疑問に感じて富士スピードウェイに問い合わせ

●全体ラップはスリットカメラシステムで計測してる
●スリットカメラシステムはレースの着座判定やラップタイムが近似値の際に判定に使用やタイム計測のバックアップに使用

故に公式タイムとのことです。
調べたら計測地点で被る車両がいなければかなり正確らしぃですね　　モヤモヤしてましたがホッとしました
4枠目だけズレたのはよくわかりませんが…まぁズレる時はズレまくる枠もあるので、どっかでGPS受信機を変えます

なにはともあれ55秒台に入ってよかったです。

走行後はマルチツールで四輪ひたすら削り…

R50はあまりカスを拾わないのですが、ブリジストン並みに付着してました
レースカーが多いとマーブルが増えるんですかねぇ（特に100Rでアウト側に避けて抜いてもらうことがあるから、その時に拾うのかな？）

マルチツール4万円しましたが買ってよかったです。