イグニスのシルクロードのワークス用大径ローターに交換、感想は当たり出るまで待ってに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
イグニスのシルクロードのワークス用大径ローターに交換、感想は当たり出るまで待ってに関するカスタム事例

イグニスのシルクロードのワークス用大径ローターに交換、感想は当たり出るまで待ってに関するカスタム事例

2021年08月20日 17時43分

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Coupe9スズキ イグニス

こんにちは イグニスを5年以上に渡り弄ってきたがそろそろ詰んだかな〜 195/50-16にしてから2.5kのコイルが負けている気がするが乗り心地もこれ以上悪くできない 最後に取付けた大径ローター+ノーマルパッドは踏込みに応じたリニアな利き具合が気に入っている195タイヤとのマッチングが良く、いつでも安心して踏める 強化RBCで雪道も楽しめる この間寒い為か高負荷で空燃比を3%に下げてあるのにエンジンチェックが出た、それが不思議に数日で自然に消えた

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今まで使っていたスリットローターをシルクロードの大径ローターに交換(下)
イグニスに使うと言うと送ってくれません

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取り付ける前に、ブレーキクリーナーで油脂を流します

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今回はローター交換なのでキャリパー取付けボルト2本取ります
パッドを左右にスライドして外します

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キャリパーブラケットを外してスライドピンを入れ替えます、今回入らずクロスで入替え:赤(その内又ピンを入替えする、なんで2種類?)グリスアップ
パッドの押さえ金具入替え(光っている部分にモリグリスを塗る)

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オフセットブラケット取付け、思い切り締める(まあ90Nmで十分)
パッド取付け、金属同士接触部分モリグリス ピストン先端も

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時に純正の殆ど新品パッドなので、ピストン戻します(使っていたディクセルは約半分)油面が片側5mmほど上がるから確認、溢れそうなら抜く

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キャリパー取付けて終了ですか、固定部分のホースが少し張っているかな、直してもそのままでもいいレベル、中間固定金具少し曲げて置きました

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