NV100クリッパー リオの清掃は点検なり・車高うっぷ・まだまだ乗りたいのでね……・僕のクリちゃん♡・後部座席の人は痔になるかもね(笑)に関するカスタム事例

GWで実家に帰ってます。
金は無いけど時間はあるっ(￣▽￣;)💧‬
せっかくクリちゃんで帰ってきてるので、前から気になってた箇所をまとめて確認する事に。

ATFオイルパンからのオイル漏れ。
駐車場に油の垂れた後が目立ってきたので、確認した。
事の発端は………、
2023年1月の車検時、ストレーナー交換をディーラーで実施。その時既に滲み＆漏れてたので、無償修理。(2023年6月？)
それでも駄目。結局治しきらんので、現在に至る。
日産じゃダメかな。いつもラパン出お世話になってるスズキのお店の方が腕が良いと感じる。受け付け担当が実際整備してるので、細かな情報が聞ける。
日産は、整備士と受け付け担当が違うから、分からない。たまにサインが外人の名前の時あるし。怪しさしかない。

素人なので、よくわからんが、締め付けが甘かった。
手首の力で均等に締め付けた。
ここは暫く様子見ですね。締め付け過ぎも良くない様な気がするので。
これでダメならスズキに出すわ。
ATFの量は問題無しでした。

ブレーキパッド残量確認。ディーラーから残り1～2mmと言われていた。
実際はまだ行けそう。変な心配させるなやって思った。数値も良いけど、写メとかで教えてくれやって思ったのはワガママかな？それは置いといて、心配なら夏ボー🍆か冬ボー🍆で変えよう。

車高を10mm上げた。
釣りにも行く為、気持ち上げた。
アライメントはやってない。余裕有れば、夏ボー🍆か冬ボー🍆でやってもらうわ。

オウジファクトリーのスタビリンク。
ロアアームとプレートの間に隙間が有るので、どうしても締め過ぎてプレートが曲がってしまう。
これではマトモに仕事出来ないと思ってる。
ここは後日、スペーサー的なモノを間に入れて、締め過ぎによるプレートの曲がりを極力抑えようと思う。
ちなみにノギスで測ったら、プレートが湾曲してる状態で20mm位やった。
プレート修正してまっすぐなったとして、22～24mmかな。知らんけど。
(この後修正後に測ったら、21.5mmでした)

あとは、リヤショックの全長見直しかな。
道路の凸凹で、フルバンブ、またはショックが伸びきってるみたいで、｢ゴンっ★｣っと衝撃が走る。
後部座席の人がかなり不快になってる。
ここのセッティングの正式な方法わかってないので、手探りでやらうかなーと。
以上です。