レヴォーグのカーオーディオに関するカスタム事例

概ね満足できる音にはなった2025。

物凄いスピードでオーディオ組むと、やっぱり後から粗が現れてアラまぁ。

調整ではどうにもならん違和感はアコースティックに改善します。

これはツイーターとミッドレンジを固定するプレートの化粧パネル。

5mm落としがツラなのに、気づけば14mmに🤣🤣🤣

すぐ見た目を捨てる悪い癖。

ピラーを1から作り直さなくても、ある程度修正が効くところがプレート型の良いところだしな。うん。

右側がA型。

左側が今日作ったC型。

写真1枚目がB型です。

A型はミッドレンジの表面から7mm立ち上げてサイドガラスの反射低減。

ガイドなしだと直接音6:反射音:4ぐらいだけど、9:1ぐらいまで改善して超ニッコリ。

特に計算せず7mmにしたけど、直接音に殆ど影響せず、反射音のみ下がるという奇跡でした。

が、音量上げるとツイーターの反射音が気になるわけで💢

右のガラスに、下手くそなおじさんが居て、口ギターしとる💢💢

続いて作ったB型は、ツイーターとミッドレンジを9mm落として、ツィーターのみテーパーあり。

ｸｿｸｿ定位感良くなって、超クッキリ！点で音像があるぜ！！

けれどホーン効き始めてコーコーカーカー。9mmは流石に🎺になるようです。

作り替える前に、落とし込み幅を可変させて、ツイーターに適した深さを検証して本日作ったC型。

結局テーパー角を目一杯広げたバージョンを作った。

さて、うまく行くのだろうか。

パコっと付け替えるだけでボッコリ変わるから、相変わらずオーディオは面白い。