サンバーディアスワゴンの上抜きオイルチェンジャー・オイルパン・上抜きホース・大失敗・摘出手術に関するカスタム事例
2026年02月04日 11時12分
1999 SUBARU IMPREZA GC8 STI WIDEBODY 2004 SUBARU DIASWAGON 2005 HONDA CBR1000RR REPSOL SC57逆車 2021 TOYOTA HIACE SUPERLONG キャンパー特装車 2018年よりGC8のみのミーティングHGC8MT(広島GC8ミーティング)を開催中 SLOC(SuperLongOwnersClub)に所属
休日
お届け物来た
この前の吹雪の時に頭が寒かったので目出し帽的なネックウォーマー 兼 頭も被れるフェイスカバー買ってみた
口のとこはメッシュになってるから息はしやすい奴にしたら忍者みたい🤣
これも買ってみた
エアー上抜きオイルチェンジャー
老体なのでたまには手抜きしようと入手
が、早速盛大にやらかした😭
しかもネットで見たら同じ経験者多数で引っ掛かりやすい車種っぽいので有名😢
なのを初にしてやってしまった😆
レベルゲージの長さ測らずついつい
入れ過ぎてホース引っ掛かって抜けなくなってビヨーンと伸びた😢
オイルレベルゲージの本体側をブロックから抜いて、一番近いとこで引きちぎった😒
千切れたホースの摘出のかんたんな方の策が無くなったので、未知の領域に手を出してみた
結局エンジンオイル下抜き
摘出手術開始
ドラシャバールで抜いて
人生初オイルパン割り🤣
オイルパン摘出完了
アイツも出てきた
ここの2点に引っ掛かってたのか😢
押しても駄目、回転もせんし
気を取り直して
復旧作業開始
何故か持ってた液ガスで、何も買いに行く事なく復活
傾斜駐車場でケツだけ離陸して地上40cmぐらいの低空での危険な作業と日暮れも近づいてたので、元の液ガス完全には取れなかったし、ちゃんと脱脂も出来てるかめっちゃ怪しいけど、何とか一人でやりきった
あたふたしてたので、完成写真無し
オイルが漏れなかったら完璧だけど…🤔
限られた時間の中でよく復活出来たなと、トラブル作ったのは自分だけど自画自賛😏
無駄な時間使ったけど、自分の作業レベルはUPした🤣
