MAZDA3のMX-30・5人乗り車に5人乗り・チャイルドシート3台並列・乳幼児3人・双子出産に向けてに関するカスタム事例

真正面で捉えてない真正面ショット📷

ちょっとひねくれ😛
だいぶ前の写真ですね…

さて昨日はコイツの試乗へ🚗

MX-30 R-EV

ロータリー…なんですが、
あくまで非常用発電機のロータリーエンジンです。

基本的に自宅で充電しながらEV運用で、
遠出する時は急速充電するか、ロータリーエンジンで発電するかしながら航続距離を伸ばす、という考え。

e-powerみたいなシリーズハイブリッドだと思うとそこまで燃費は良くない。
純EVだと思うと航続距離が短すぎる。

「レンジエクステンダー」というのはあくまで、非常用発電機を積んだEVです。
非常用発電機扱いエンジンなので、エンジン自体は全く楽しめません。

ただ、ウチの嫁さんのような使い方＝
大半の市内の買い物・子どもの送迎の時はEV、
年に数回の実家帰省（往復400km程度）の時はハイブリッド、みたいな運用するにはトコトン向いてると思います🙆

マイルドハイブリッドとR-EVで乗り比べしましたが、良くも悪くもパワー的には差が無いように思いました。もちろんかたやEVなので出足加速には圧倒的な差がありますが…（いわゆるEV的加速のようなイキリダッシュは嫌いなので、私はそこの差を気にしません）

問題は、回生ブレーキに関しては…ディスクを噛んだ感触が無いため、アクセルペダルと踏み間違えたのかと思うような感触😓
そこら辺のフィードバック重視のマツダにしては珍しい感覚。

擬似で構わないので、ディスクを噛んだ感触をブレーキペダルに再現して貰えた方が安全かもしれないです。

さて、ウチがMX-30に興味を持った理由。観音開き、もといフリースタイルドア🚪

開けた時にピラーが無いので、チャイルドシートへのアクセスがかなり良くなります🙆

背もたれ倒さなくてコレですから。

マツダの電動シートはシートメモリも付いてるので、シート位置を思い切り前に動かすよう「子ども乗せ下ろし用ボタン」を作っておけば、自分が降りる時に押せば、後ろ側のドアを開けている間にシート位置を動かせるので便利です。

さらにキーレスとシートメモリの連携もできるので、解錠とともにドライビングポジションに自動でシートを動かせるようにもでき…た…はず？

真ん中にジュニアシート付けてみました。

ISOFIXもシートベルトバックルもちゃんと見えているので、この左右にベビーシートを付ける事もじゅうぶんできそうです👌

5人乗り車にチャイルドシート3台を並列する条件は、
①後席左右ISOFIXの設置幅が44-45cm以上（実質車幅1800程度の3ナンバー）
②子ども3人のうち上の子が1歳3ヶ月以上（前向き乗車可能）
③後席真ん中にトラベルベストEC＋等の小型ジュニアシートを付ける
④ベビーシートを左右両側に設置する場合はトラベルシステム（台座から座席が取り外しできるタイプ）にすること→じゃないと真ん中の子が出られない

とまあ、別にミニバン否定したい訳ではないですが…
今の車が気に入ってるのに、ミニバンへ渋々乗り換えする、とか、
ディーラーに5人乗りに子ども3人は絶対無理と言われた、とか、
そういう人は一考しようよ、と思いますね😓

気に入ってミニバン選んだ人は全然良いですし、ノアで400〜500万のご時世に新車で買える人は尊敬します。
ただ、不要な買い替え費用をかけたく無い貧乏人の戯言です。

そう…ウチは買い替えしたくないんです😛金無いから。そして今の車を気に入っているから。
デミオは5ナンバーなんで、さすがに無理かもしれんですが、
最後まであがきます🤣🤣

そしてMX-30もR-EVはおろかマイルドハイブリッドも新車じゃ無理です😅
買うとして3年落ち中古。それでも200万。

結局200万出すなら、7年落ちステップワゴンか、5年落ちトゥーランになるかもしれません（ミニバンの中では良いと思ってるので書いてます）

そして結局は彼次第😅

彼が「窮屈で嫌」と言うとか、双子の弟妹にちょっかいかけて虐めるようなら考えなきゃならないです。

イヤイヤ期真っ最中で、最近お気持ち表明に磨きがかかってきました💦

連れて行き先で気に食わない事があると、
「パパのぶーぶー、マチュダトゥリー乗るい〜（MAZDA3に乗りたい）💦」
と言うので、案外気に入っている模様✌️

子どもは親が与えた環境が一番落ち着く常識になりますからね…（それを人呼んで「かわいそう」と言うのか知らん）

まあ、彼が一番好きな車はGT-Rなんですが…
買えなくてゴメンな😞

当面まだまだ車選びを楽しみます😊

あ、大芝のトヨペット交通公園、めちゃ良かったです✨