RX-8の愛車は大切にしましょう‼️・カーボンブラスターもすごいぞ・メンテナンスは大事に関するカスタム事例

エイトのメンテナンスのお話。
写真見て、なんぞやこれ！？と思われた方いらっしゃると思いますが、黒のゴムニップルは、こちらから、マツダカーボンブラスターを注入する部分となります。内径3mmから4mmの耐油ホースを接続し、フロント、リアポートへ片方ずつ、内容液を半分ずつエンジン掛けながら注入するとお手軽に施工出来ます。

あとは…カーボンブラスターを施工する際は、使用方法等しっかりと確認し施工をしてください。

で、今回は…
インテークの下部からエンジンまでは掃除できたとして…その上は！？
って事でこの部分（SSV）って、汚れるのにガソリンも触れず汚れが溜まってく一方…そして、ロータリーエンジンの癖にタペット音のようなカタカタ音がでたりしますよね…
最近ネジを取って、ちょっと引抜いたんですが…スラッジの付着が凄いのなんのって…
もしかしたら、動きが渋くなってエンジン始動等に影響が出てるのかもと思いまして…
近々！分解清掃を行ってみます！
クーラントを抜き、サーモスタットケース等色々と部品を外し時間は掛かりそうですが、効果はいかに！

また、簡易清掃等の方法も考えてみます！

あとは、年数が年数だけに、点検する際は目視でも問題ないので、メタリングポンプからハウジングへつながる部分の劣化、オイル漏れが無いか見てみましょう！
場合によっては、バッテリー液が掛かってボロボロになってることも………

最近見たのは、オイル交換してなくてホース内が真っ黒な個体を見ましたので…
それは、オイル交換サボリ過ぎですね！（笑）

あとは、たまにこの付近にあるサーモスタット周辺から水漏れもする個体があるのでよくよく見てみましょう！

昨日、山でMR-S追いかけっこしたりして、満タンにしてから大きい目盛り1個分消費！
走行距離102kmと言うことは、満タンにすれば、コンスタントに500kmら走れるってことなのか🤔
低くみつもって、リッター8以上は出てるってことは…レガシィの時より燃費いいやん！