アコード ユーロRのマフラー交換・お盆休み・みんなでつくろうホイール図鑑に関するカスタム事例
2020年08月15日 20時34分
enricoホンダ アコード ユーロR
愛車遍歴 ホンダ・ビート、フィアット・バルケッタ、アルファロメオ・155Q4、三菱・ランサーエボリューションⅦ、アルファロメオ・GTV、ローバー・ミニ、フェラーリ・456GT、ダイハツ・ストーリアX4、ランチア・イプシロン、アルファロメオ・ジュリア1300スーパー、クライスラー・イプシロン、メルセデスベンツ・300TDT、トヨタ・プログレ よろしくお願いします！
アコードのマフラーを交換しました。
もういい歳なので、音量はなるべく控え目で音質が良さそうなホンダ純正オプションのモデューロにしました。
ヤフオクで落札しましたが、大きいので営業所止めに。
300TDターボで引き取ってきました。
やっぱりこういう時に便利なんだよなぁ。
冷間始動時は想像していたよりもうるさい。
触媒を早く温めるためにアイドリングが2000rpm位になるので、ノーマルマフラーのような音量は難しいのかな？
ただこの2000rpm前後のパワーが向上して、街中走行時に6速ギアを選択出来る頻度が増したので燃費は若干向上しそうです。
温まってアイドリング回転数が落ち着けばほぼノーマルマフラー並みの音量。
窓全開で軽く空ぶかしすると こんな感じ。
程よい音量で気に入りました。
インテグラ タイプS 純正ホイール
17×7J+45 PCD114.3 5H
適度にスポーティで、アコードと違和感なくマッチしているかなと。
