エブリイワゴンのたぁーーさんが投稿したカスタム事例

久しぶりの投稿です😁

最近64が謎の燃料濃くなる現象が出て調子が悪くほとんど動かしていませんでした。

アイドリングもかぶる、走っても燃料濃過ぎてかぶる・・・。

アイドリングで10〜11って濃すぎだろ💢

しまいにはエンジンかからなくなり

プラグが見たことないくらい黒いです😭

知り合いの整備工場にお願いしてエンジンテスター借りようと連絡するも

休み明けまで貸し出しているとの事😭

仕方なく一つ一つ原因を探してやる事にしました。

鉄板のo2センサー替えてやりました。

症状変わらず・・・。

それからストックしてたコンピューター、バキュームセンサー、スロットルセンサー、吸気温度センサー等替えてやるも症状変わらず😭

スロットルセンサーは数値が少しズレていたので修正してやりました。

燃圧の入りと戻りを計測したんですが、特に問題なさそうなので、インジェクター を清掃してやりました。

フューエルレギュレータも新品に交換してやりましたが症状変わらず

泣きそうです😭

ここで、燃料が濃いから失火していると思いこんでいたんですが、もしかしたら点火系かもと思いカム角センサーを変えよとしたら

外してビックリ！センサーが純正品と違うではあ〜りませんか〜〜😵

左が64純正品

右がついていたセンサー

某ショップに出してから1度もセンサー外してなかったので気がつきませんでしたが、おそらくカムを変えてるので、センサーも変えたのだと思います

品番調べたらジムニーとかアルトなどのセンサーらしい😅

案の定64純正だとセンサーが拾わないので、センサーを、注文し交換

おっ‼️

とりあえず失火は無くなったが、相変わらず燃料が濃過ぎなのは変わりません。

失火はカム角センサーだったようで

燃料が濃い原因はセンサー等ではないと言うことにして😆

（わからないので燃調を変更してやる事にしました。）

セッティングはど素人なので、全体的濃いのはインジェクター 容量を変更してやりました。
（本当にいいのかわかりませんが）💦

アイドリングやスロットルをあまり開けていない時の低回転がとても濃いので少し薄くして、なんとか普通に走るまでにはなりました。

久しぶりに夜のパトロールに出て走らせましたが以前よりパワーが出てない・・・😭

チ〜ン

闇突入でいったん終了です