ノートのワンオフ加工・ダクト製作・マフラー製作・パッド交換に関するカスタム事例

こんにちは😃
1週間ぶりに戻ってきました😊

ちょっと写真多いです🙇‍♂️

フロントビフォー

フロントアフター

ブレーキダクトをワンオフで作成してもらいました👍🏻

ノーニスはブレーキがマーチと同じ大きさで、完全にキャパ不足。
ビッグキャリパー&ローターにすれば良いが、面白くないからバックプレートカット（少し前にカット済）&ダクトにしました👍🏻

先日、車屋さんで進行状況チェック自分の様子

ベローん🤣🤣🤣

ビフォー

アフター

フレッシュエアーをここから引き込みます。

自宅に帰り先日着弾したディクセルtypeSを30分程でサクッと交換👍🏻

ダクトを引いたから150℃低いパッドにしたがどうなんだろう🤔

右側は外側が2mm、内側が1mmでした

左側は外側が2mm、内側が0.5mmでした

ブレーキ温度知るために温度プレートをつけけてもらいました👍🏻

フロントからこんな感じでダクトを引きました👍🏻

バンパー内側からアーム部にこんな感じで固定👍🏻

ビフォー

アフター

ダミーダクトもカット（やっている人達が結構いるみたい）してパラシュート効果低減

峠で130キロ以上出るから交換あるだろと👍🏻

ビフォー

アフター

ワンオフで製作してもらいました👍🏻

ノーマルの出口は大口径で好きじゃないから、あえて小径で👍🏻👍🏻👍🏻

駐車場でも車止めに擦らない高さにしてもらいましたよ〜😊

車屋さんの廃品置き場からノギス片手に探しまくりルノートゥインゴの中間タイコ（普通の人はタイコを探すが車馬鹿な自分は人と違う物が好きです🤣🤣🤣）が丁度マフラー径とノーニスのタイコの長さが同じくらいだからこれかに決定👍🏻

ノーニスのタイコは中身が仕切りになっているが、これはストレート構造だからちょっとは抜けが良くなるはず…
後、重量が半分で軽量化にもなるしね👍🏻

凄くきれいに製作してもらいましたよ👍🏻

流石車屋さんだね👍🏻👍🏻👍🏻

フランジ部もR部少なくきれいなラインです👍🏻

パイプもイタリアのスーパースプリントマフラーのパイプ

良いパイプ使用して製作してくれました👍🏻

見えないがちゃんとメーカー刻印と馬の絵がついています🤣🤣🤣

狭くて上手く映らない😔

初めに撮っておけば良かった😔

サウンドも奇跡のサウンドでめちゃくちゃヤル気満々になるサウンドを奏でます👍🏻

また動画撮りますねー♪

フロントキャンバー角も1.5度→3度とスイフト 同じにしました。
この峠の自分の歴代のK11マーチ、DY3でミオ、ZC72スイフトと同じセッティングにしました

タイヤ内べりするから、今のタイヤ見ながら今後のキャンバーは考えます👍🏻

段々と峠マシンになってしまう（走り屋OBなんだけどなぁ🤣🤣🤣）

取り敢えず、パット慣らし、マフラー慣らしを今週末する予定です（雨降るなよ〜）