RX-8の強化クラッチ・RX8・マツダ・エンジンマウント強化に関するカスタム事例
2020年08月02日 17時06分
最近二ヶ月に一回以上車を入院させてしまっている。
今回やったのはrevolutionのセミリジットエンジンマウントカラーの取り付けとクラッチレリーズの調整をした！
カラーに関してはなにが変わったのかよくわからなかった！
前まではクラッチペダルを踏んでも圧が無くなったかのようにペダルが軽くなりシフトチェンジができなくなる時がよくあったので何回かに分けて色々なことをショップとやり今回解決したと思います。
原因は社外強化クラッチに変えたことでペダルを踏んだ時にクラッチが離れるストロークが純正と比べて短いんじゃないかと言う結論になりました！
対策としてはレリーズの中にあるバネを元の長さより長くすることでこの症状がなくなりました！
ちなみに走行中や停止中にクラッチが切れなくなった場合ペダルを踏んで離して(エア抜きの感じで)を繰り返すと復活することが多いです。
