インプレッサ WRX STIのDIY・シフトノブ交換・GC8G・GDBFに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのDIY・シフトノブ交換・GC8G・GDBFに関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのDIY・シフトノブ交換・GC8G・GDBFに関するカスタム事例

2018年08月31日 07時31分

バッシーのプロフィール画像
バッシースバル インプレッサ WRX STI GC8

このGRBで4台目のインプレッサになります。 まさかこんなに長くスバルに乗ることになるとは・・・(笑)

インプレッサ WRX STIのDIY・シフトノブ交換・GC8G・GDBFに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

インプレッサWRX STI Ver.Ⅵ type-RA に標準で着いてくるチタンのシフトノブです。
1度も使わずに売り払ったので使用感は分かりませんが、やはり形状はWRCのシフトノブに似せて作っているので良さ気な感じです。
使ってませんが(笑)

インプレッサ WRX STIのDIY・シフトノブ交換・GC8G・GDBFに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

純正オプションにも関わらず、シフトパターンは別になってます。
チタンなので重量もそこそこあって素早いシフトが出来そうです。
使ってませんが(笑)

インプレッサ WRX STIのDIY・シフトノブ交換・GC8G・GDBFに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

ちなみに、これはPIVOTから発売されていた6速用のシフトノブ。
形状がそっくりです(笑)

インプレッサ WRX STIのDIY・シフトノブ交換・GC8G・GDBFに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

上から見ても・・・。
スバルワールドラリーチームのエンブレムが貼れそう(笑)

GCのMTを6速に積み換えたあとは、このPIVOTのノブを使ってました。
GDBも最初はこれを使ってたと思います。

インプレッサ WRX STIのDIY・シフトノブ交換・GC8G・GDBFに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

箱の裏にはこんな説明が。

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