マークXのGRMN・エクスアート・iVSCマフラーに関するカスタム事例
2020年09月20日 10時08分
🙃Ịſuəʞ トヨタ マークX GRX133
2019年10月19日 MARK X GRMN納車 TOYOTA最後の純エンジン•6MT•FRセダン！ ・外観にはなるべく手を加えず、ボディー補強を中心に弄っています。 2025年9月7日 ヤリスクロス GR SPORTS納車 ・父親のクルマであり、私の通勤車です！ 変化点の記録(備忘録)として投稿しています。 万人受けするような投稿はしていませんので、「いいね」は共感できる方だけ十分です。 ※フォロアー稼ぎ目的と思われる方にはフォロバしませんのでご了承ください。
こんにちは！😌
ご存知の方も多々みえると思いますが、エクスアートさんのiVSCマフラー🤩
バルブ操作で音量が変えられるのが特徴です✨
コレなら住宅地(特に夜中)でも、迷惑かける事が少なくできて良いですね👍
個人的にマフラーエンドは、ステンレスタイプが好きです🥰
ちなみにバルブは標準ですと負圧バルブですが、写真はオプションの電動バルブになっているようです！🧐
負圧バルブは、負圧が掛かっていないとバルブが開いてしまいますので、負圧が掛かってないエンジン始動時は排気音が大きくなってしまいます💦
でも電動バルブはそれがなく、夜のお出掛けも安心です🤗
イイなぁ〜🥺
イイなぁ〜🥺
イイなぁ〜🥺
画像は、エクスアートさんのインスタのを拝借しました💦
勝手にゴメンなさい！😔
リンク貼っておきます。
https://www.instagram.com/p/CFUC79NnBUi/?igshid=skomospm4cj3
