Cクラス クーペのヒヤッとした故障体験・メルセデス・ベンツ・discover＿ct・ベンツ・Cクラスに関するカスタム事例

おはようございます！
トップ画は過去画です😝

投稿お休み中ですが、今日はお題に乗っかって😝

ヒヤっとした故障体験はやっぱり去年のアレですね😅
フォロワーさんで覚えていてくださってる方もいらっしゃるでしょうが、備忘録としてもう一度記録しておこうと思います😆

丁度、去年の今頃だったと思います。
愛車のC43をディーラーへ2年目の定期点検に出しておりました。
2泊3日でＣ43が帰ってきたその日の夜、翌日が仕事が休みのため実家に向かうことにしました。
某所にちょろっと寄って📷活したあと、実家へ向かってクルマを進めるわけですが、そこでブレーキペダルの違和感に気がつきます。
なんだかふわふわしていて、ペダルがいつもより奥へ行ってしまう・・・。
なんか効きがいつもより悪いような・・・。

そんなこんなしているうちに、

このアラートが表示😅

やっぱり何かおかしい。ペダルはどんどん奥へいくし、効きもどんどん悪くなりました。そういや点検でブレーキオイル変えたとか言っていたな・・・、まさか・・・。
そして先ほどのアラートが表示された1分後くらいに、

今度はこのアラート！赤字😂

最初はエア抜きがきちんと出来ていないのかくらいに思っておりましたが、これはブレーキオイル漏れているなと。

直ちに車を停めてディーラーの担当にLINEしたところ、すぐに対応を指示してくれ（営業時間はとっくに終わっているので感謝）、レッカーを呼ぶことになりました。
具体的にはMercedes Meに登録しているのでクルマからCOMMAND SYSTEMを介してメルセデスツーリングサポートに電話をかけてレッカーを手配する流れです。
夜中だったこともあり、50分待機😂

目の前に美味しそうなラーメン屋がありましたが、誘惑に負けずにに待機😂

レッカー到着後、レッカー屋さんとライトを使いながらクルマを確認。
右フロントキャリパー周囲に液体(ブレーキオイルで間違いないのですが)が付着していることを確認。
ブレーキオイルが塗装面に対して強い侵食性があることは知っていたので、レッカー屋さんに保管場所に到着後、右フロントキャリパー周囲とボディ全体に水をかけて、ブレーキオイルをなるべく流しておいてほしいと依頼しておきました。

一晩明けて、車両を確認したディーラーの担当より連絡あり。
多大の謝罪の後、
・右フロントキャリパーのブリーダーボルトがきちんと締まっておらず、そこからブレーキオイルが漏れていた。ブレーキオイル交換の過程での整備不良である。
・(水をかけていたのが良かったのか)ボディは無事だが、右フロントキャリパー、　右フロントホイールにブレーキオイルの侵食があり。
とのこと。

全てディーラー側の非であり、ホイールの交換、キャリパーの再塗装(色の左右差出る可能性あり、フロント左右とも施行)、ボディのコーティングを、ディーラー持ちでやって頂けるとのとこと。
キャリパー塗装に関しては、ディーラーでもキャリパー塗装を依頼されることがあるようで、ディーラーの外注先でどうかとの話しがありましたが、私としては以前ペイントしてもらったショップでの施工を希望したところ、了承となりました。そちらのショップにキャリパーを送ってペイントしてもらう形ですが、通常の車両を持ち込んでのペイントは2ヶ月待ちの人気店のため、3週間程度はかかるとのこと。

2泊3日予定の定期点検が、約3週間の入院となりました😭

何かの用事でディーラーに行った際に見かけた哀れなC43氏🤣
どなたかが「Certifiedって何なんでしょうね」と言ってましたが、上手いこと言うなと😆

3週間ほど、代車のEクラス生活を楽しんだ後・・・

しっかり修理されて、約束通りコーティングもされてペッカペカになってC43は戻ってきました🤩

何よりも事故にならなくて良かったです😅
ディーラーの大チョンボはあきれるしかなかったのですが、夜中にもかかわらず速やかに適切に指示をしてくれた担当さんには感謝していますし、その後のディーラーの対応もまぁ悪くなかったのではと思います😆

先日、初回車検に出しましたが、戻ってきた時はまたなにかトラブルが起きるのではとヒヤヒヤしていましたが、何事もなく経過しているので良かったです🤣