その他のアドレスV100・typeS・原付二種スクーター・お決まりの分解・2スト依存症に関するカスタム事例

スズキ アドレスV100 typeS。
2ストのおもちゃを買ってしまいました……

ピンクナンバーなので、30km/h制限から解放されました～

免許がなくなる前に、原付二種をゲット出来てよかった(^-^)

ここに至る経緯。

2ストのセピア50にハマる。
1, 近所に買い物に行くときに、気付くと「ほなゃなゃkm/h」になっている
→免許の心配をする。

2, 2ストの白煙とオイル飛びが気になる。
→4ストのスクーターが欲しくなる。

3, 湘南ジャンクヤードに格安ホンダ スペイシー100を見に行く。
→そこでアドレスV100typeSが置いてあるのに気付く。
→スペイシーより安く、そしてtypeSってところに心を揺さぶられる。
→アドレスを買って帰る。(キャラバンにギリ載りました(^^ゞ)

湘南ジャンクヤードは、現状販売専門のバイク屋です。自分でいじれる人にはとてもいいお店です。ちなみに国道1号沿いのYSP湘南の駐車場が湘南ジャンクヤードの駐車場になってました。

うちのE25キャラバンは3列シートなのでシートを前に寄せてギリギリ、アドレスが載りました。

中古バイクを買うとまずバラします(^-^)/

長く乗るために、フレームのサビを塗装します。そして、樹脂パーツは白くなっているので、ホワイトグリスを塗り込みます。←多少ベタベタするけど艶が戻ります。

スクーターは大抵緑丸が錆びてます。

バラバラ。

マッドマクスの世界みたい。
コネクターは片っ端から外して接点復活剤を噴いて繋ぎます。

バッテリーは死んでいたので、セピア50から移植しました。セピアのバッテリーは高さが低いのでスポンジで調整しています。

セピアは息子が乗りたいそうなので、大事に保管します。アドレスと共用部品があるので部品取りするかもですが。

驚くことにボルトとビスがほとんど錆びてなかったです。屋根付き車庫に保管されてたのかもです。ラッキー(^-^)

走行距離は2万3千キロなので、そこそこ過走行車ですかね(^^ゞ

カウルに割れはなく、傷だらけですが、味があってグッド(^-^)/

市役所で登録してピンクナンバーをゲットして、コンビニで自賠責取って、公道デビュー。

乗った感想：注)セピア50比較
めっちゃ速い。50km/hからの加速が堪らんです。出だしがもっさりなので、駆動系をオーバーホールすればガツンと加速しそう(^-^)

オイルを2ストオイルのFDグレードに入れ替えたからか、ノーマルマフラーだからか、多少白煙はでるけど、オイル飛びがない。

スピード出し過ぎて捕まらないようにしないとです(^^ゞ