GSのオルタネーター交換・維持り・DIYおじさん・メンテナンス記録に関するカスタム事例

今日は実家に帰ってて特に予定も無かったのでコヤツのオルタの修理をしました👨‍🔧

写真は前回の使い回しです🙇‍♂️

作業開始✨

ダンパーが死んでるのと鉄パイプは後々使うので支えはファミマのビニール傘で代用…
セブンイレブン、ローソン、ミニストップのビニール傘でも代用可⭕️

これが中々使えるんです😂

タワーバー、カバー、冷却水のタンクを退けて〜💦

作業開始っす🫡
それにしても汚い車やの〜😇

テンショナーは14ミリでズラせます。
テンショナーをズラしたら下にある穴に六角レンチなどの棒状の物を差し込んで戻らないようにしましょう。

オルタの表側は14ミリ2本、アイドルプーラーも14ミリで固定されてます。

結構硬いので長めのレンチ➕鉄パイプで緩めると楽です！

後は周辺のクリップ類と10ミリのナットが1本…

最後の砦は裏側の12ミリのナットです😅
これは位置が悪すぎる為取付け取外しが過去1番ダルい作業でした💦

全部外したらバールやマイナスドライバーで抉って助手席側までズラします。

裏の12ミリのステーを固定しているボルトの先端のトルクスを超えるまでは大変ですがそこはワンリキーの地球投げくらいの力で捩じ伏せます💪

早くゴーリキーに進化したいなぁ…💪💪

抜けたら後は逆の手順で戻すだけです☺️
住宅街にエキマニの甲高い音が響き渡りました♪

ディーラー交換で16万円
リビルト＋工賃 5〜6万円
※別途バッテリー

リビルトDIYで22000円
再生バッテリー 4000円
なので今回は約12万円以上の節約です🙌

素人の私がやって2時間半くらいでできたので自分でやってみるのもありかと思います🙆‍♂️
後日、筋肉痛確定ですが…

※使った工具
ラチェットレンチ
ソケット 10ミリ 12ミリ 14ミリ
延長ソケット
クリップ外し（内張り外し）
バール（30センチくらいのやつ）
3トンジャッキの鉄パイプ
六角レンチ（4ミリ）
気合いと根性

です。

記録として残すので少しでも誰かの役に立てたら幸いです✨
GRエンジンは基本的に同じなので18、20、21クラウン、120、130マークX、レクサスis、gsはほとんど同じ作業で大丈夫かと思います。

※チャレンジして失敗してもクレームはやめてください🙇‍♂️