SCのTディメンド・ピロブッシュ挿入・アラゴスタ車高調に関するカスタム事例
2022年08月22日 00時25分
過去にはフォーミュラトヨタでデビューし、F4.F3等のレースを戦ってました。その後、資金難で活動停止してた際に、ショップデモカーでのタイムアタックに使って頂いてました。 もう10年以上前ですが、ベストラップ 阿讃サーキット41.6 筑波サーキット58.3 岡山国際サーキット1分38秒8 セントラルサーキット1分22秒8 富士スピードウェイ1分48秒7 全て某ショップデモカーのFDでのタイムですけど。 その経験を活かして、ストリートで快適かつ踏める脚を追求しています。
実は10日にオミクロン感染してまい、せっかくプロペラブッシュ、ハブベアリングのリフレッシュと、脚、仕様変更したばかりと言うのに全然乗れてませんでした。 今日久しぶりにリハビリ兼ねて試走して来ました。
先ずはいつものお山へ。今回、フロントかなりトーアウトつけてみたんですが、キャンバースラストを上手く相殺できて、かなり気持ち良いです。リヤのトーインを前の仕様よりトータルで１５分ほどつけてるんで、フロントが巻く、リヤで抑える加減がバッチリで気持ちええ☀️
そして、初めて？カメ活しに某高原まで。
まだまだ暑いですけど、四国もぼちぼち秋の気配が、、、
今回、リヤナックルブッシュをピロ化して嫌なトー変化が全然無くなって、めちゃくちゃ直安上がりました。キャスター少し減らしても全然良いくらい。同時にピロロックしてる箇所が見つかったので、アームの組み付け自体も見直したのが大正解❗️ 隣に乗ってる人が大絶賛です。めちゃくちゃ気持ちええね、ヌルヌルって感じのスムーズさやって❗️
このフィーリング、しばらく癖になりそうです。
ps やんちゃさん、いろいろ大変ですけど、俺も栃木の変態も、やんちゃさんの復活ホンマに心から願ってます。何とか負けずに頑張って下さい！ ホンマに３台で一緒に走りに行ける事を心から願ってます。頑張りましょう❗️一緒に。
