MR-Sの岡山国際サーキット・サーキット走行・キャンバー・テクノプロスピリッツに関するカスタム事例
2018年03月13日 22時24分
takusanトヨタ MR-S ZZW30
始めはスーパーカーにしっかり乗れるドライビングテクニックを！と思いサーキット通いを始めましたが、どっぷりハマりスーパー耐久やF3regional japanに参戦中。国際B級。 目標はGT300出場！
岡山国際サーキット2日目も終了！
昨晩は昔行った事のあるスナックに顔出して飲み過ぎて、深夜１時に寝ました。
ちょい寝不足なのは24時間耐久の練習です。
最後のスティントはブレーキパッドが無くなって終了しましたが600キロを2日間で走破しましたw
ノントラブル凄ε-(´∀｀*)ホッ
軽量化はお金かかった割に動きはさほど(？)
でしたが、リアキャンバー増しは効きました。
エア高めと合わせると、縁石跨ぐ時片輪状態になり、それでも破綻しない良い足になって来ました。
箱車の醍醐味はリバウンド短めで片輪ですよ
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
積み込みして、茨城に帰ってます。
ナビが到着は14日午前6時と言っています、、((((;ﾟ;Д;ﾟ;))))ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
