S-MXのサイドマーカー取り付け・フルアロエ・メーター修理・バックフォグつけたい・遊びに行きたいに関するカスタム事例
2025年01月19日 23時33分
【再登録致しました。突然居なくなりごめんなさい】しょっちゅう車が入れ替わります。すみませんフォロバ100%ではありません。所有期間は短くとも愛情はたっぷりかけて乗っています。旧車、絶版車、アメ車、並行輸入車、改造車が大好きです。配線図見ながらご飯食べられます。 Hi there. I am NOBU. I am Car fiend.Everybody needs love the cars this Cartune world. That’s true.
みなさんこんにちは。
久しぶりのS-MX弄りです。
弄りは久しぶりですが毎日乗ってます🤣
今回もサイドマーカーを入れる為、位置決めしてからカット。
何回か擦り合わせて取付します。
今回使用したのは純正品ではなく社外のマーカーにしました。
反対側も同じように取付。
中々良い感じに付きました。
続いて元々効かなかったオーバードライブスイッチ付き純正シフトノブは社外に交換されていてコラムにO/D OFFスイッチが増設されていたと。
その仮説は合っていたらしく、シフトスイッチに配線が来ていませんでした。
ということで新たにクリスタルシフトを取付してO/D OFFスイッチもやり直す事に。
元々コラムの部分にスイッチがありましたがプッシュホールド式だった為、プッシュホールドなしのタクトスイッチタイプに交換。
さらにパネル側にも増設しました。
スッキリして押しやすくなりました。
最近気が付きましたがリアワイパーがスムージングされていました😂
スッキリしていていいと思います。
昔はよくエアロワイパーとかに付け替えたりしました。
バックフォグも取付したいなあと思うのですが、、、ちょっと下すぎるかな😅
Y31のピッツーラ号ですが、31セドグロ乗りの方はわかると思うのですが、メーターがよくタコ踊りします😅
この車両は4万キロ台もあり症状はありませんがキレイに維持する為にも予防で部品交換をしました。
全く問題ないだろうと思ってましたが1箇所基盤の腐食を発見😳
軽度だったので簡単な処理で済みました。
コンデンサーも容量下限値をギリギリ保っていた感じです。
距離じゃないんだなあと痛感しました。
速度計、回転計両方オーバーホールしました。
その内メインECUとATコンピューターもやった方が良さそうだな😅
そこまでやれば電装品の弱いとこは問題無さそうですね。
ガレージが近くに欲しい😂
