ロードスターRFのクスコ車高調・クスコ ストリートゼロA・ラリーバッカ-ダックテイルスポイラーショートタイプに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターRFのクスコ車高調・クスコ ストリートゼロA・ラリーバッカ-ダックテイルスポイラーショートタイプに関するカスタム事例

ロードスターRFのクスコ車高調・クスコ ストリートゼロA・ラリーバッカ-ダックテイルスポイラーショートタイプに関するカスタム事例

2020年04月19日 12時31分

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run9965マツダ ロードスターRF ND

富山県富山市在住。 トラックドライバーです。 2019年9月19日ロードスターRF契約→10月1日生産→10月28日納車になりました。NCのNR-Aからの乗り換え。車歴はBG5Sファミリア→CG8インプレッサSTIバージョン3→ヴィッツRS→アクセラスポーツ→NCロードスターNR-A→ロードスターRFです。 3台連続パールホワイト。 sunny_sside_up881でInstagramしてます。 run9965でTwitterしてます。

ロードスターRFのクスコ車高調・クスコ  ストリートゼロA・ラリーバッカ-ダックテイルスポイラーショートタイプに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

車高調を装着。
クスコストリートゼロAにしました。
ネットで8月に購入し、ずっと自宅に眠らせてました(笑)
ダウン量は3センチ位。
乗り心地はノーマルより少し固いかな?って程度でした。
リアに減衰力延長ケーブルを用意してましたが…全く感触が無いのでお蔵入り😅
良く見たら内装に手を突っ込めば何とかなりそうです。

ロードスターRFのクスコ車高調・クスコ  ストリートゼロA・ラリーバッカ-ダックテイルスポイラーショートタイプに関するカスタム事例の投稿画像2枚目
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