ギャランフォルティスのECUリセットに関するカスタム事例

マフラーの交換後のECUのリセットを行いました。
リセットする前、アイドリングの時点でエンジン回転が1000超えくらいまで回り、ちょっと踏んだくらいで3000近くまで回っていたので低回転トルクがかなり落ちてました。
リセットする際、バッテリーを外す方法がありましたが、それをやってしまうとナビまでリセットされてしまうので、せっかくオーディオの方をセッティングしたのに設定まで消えるのは嫌だった私はなんとか方法を探してEFIヒューズ？を抜けばECUだけをリセット出来るということとなので、ヒューズを抜いてリセットしました。

リセット方法

1.エンジンルームのヒューズボックスにある、EFIヒューズ(白枠の7.5AがEFIヒューズらしい)を抜き、1分くらい立ってから再度ヒューズをつける。
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2.ライト、エアコンなどを全てoffにしてエンジンをかける

(初期化したら最初のエンジンスタートが掛かりにくくなるみたいです。私はかけた時2秒くらい沈黙してその2秒後くらいにエンジンがかかったので恐らく成功していると思われます。)
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3.エンジンをかけて10分くらい？暖機運転をさせる。

(アクセルを踏む等をすると変な学習をしてやり直しになるので何もせずに暖機運転させてください。最初は2000くらいまで回ってましたが、時間が経つにつれ徐々に1000以下に下がって行きました。)
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4.時間が経って1000以下にまで下がったことを確認したら、エンジンを切って再度エアコンを全開でかけて5分放置する。
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5.エンジンを切って終了？

その後1時間くらい走行テストしてみましたが、私個人の意見としては、低回転トルクが結構もどったと思います。前と同じ感じのアクセル踏み量で運転することが出来ました。
ただ抜けが良くなってスカスカになってるので前よりか低回転トルクが落ちてるのは間違いないです。そこは流石にどうしようもないと思います。
もしかしたら勘違いという可能性もありますけど。
この方法は私がかたっぱしにネットで確認して、情報を集めてやった方法なので、これが安全かどうかは全く不明です。やる際は必ず自己責任でお願いします。
今のところエンストしたなどの不具合はありません。

左側は板金修理でステッカーが無くなって寂しくなっていたので、フジツボとラリーアートのステッカーを付けました。RAZOのステッカーも付けたかったけど、探してもステッカーは売ってませんでした....。