GSのレクサス10系祭り・毎月10日はL10系GSの日・DIY・エンジンマウント交換・にゃ〜さんがんばれ！に関するカスタム事例

今年最後の「毎月10日は〜」の日ですね！

本格的に寒くなり、年末に向けて仕事もバタバタしはじめてきておりますが、皆様の素敵な愛車は拝見させて頂いております😊

こないだまで暑くて車触るのしんどかったのに気がついたら寒くなって、また車触るの辛くなってしまい、このままでは暑いだの寒いだのを言い訳に永遠に作業着手しないで放置しそうになっていた部品交換を実施しました！

部品は車検前に入手し、ずっと箱にしまって保管（見て見ぬふり）していましたが、気持ちを奮い立たせて頑張ることにしました。
参考にディーラーで見積ると、エキマニ等も外すのか工賃込みで20万円超え😅
流石に悩むことなく自分で頑張る決意に至りました。

万が一、作業途中で手に負えなくなった場合、自宅駐車場ではまずいので、お世話になってる車屋さんで作業。運転席側はすんなり交換でき、ディーラー高すぎじゃない？なんて思う余裕もあり、写真も撮りましたー😅
左側→摘出品
右側→新品

見た目にはあまり違いは無さそうです。

そして・・・ボンネット開けて上から見ていてもかなりヤバそうな気配がしていた助手席側。
マウント上下のボルトナット外したところで、どう考えても摘出できそうなスペースがない・・・
ディーラーの見積もりにエキマニのガスケットや、クーラント液が記載されていたのをうっすら思い出すも、それとこれとは関係ない❗️❗️※絶対関係ある

と言い聞かせて、どうにかなる！と根拠なく己を奮い立たせて・・・

赤丸部のハーネスをずらしたり、エンジン持ち上げたりなんやかんや格闘して・・・

なんとかできましたー😊

もちろん、素人DIYあるあるの「後半必死すぎて写真無し」です😰
エンジン側2点交換完了して、あとはミッション側だけ！楽勝！ってとこで、ミッションのアンダーカバー外すのに無茶苦茶苦労しました。
なにせほんどのボルトの頭が擦れてミリでも
インチでもない謎の規格サイズに変わってて弛まない・・・
最後まで面倒でした。
あと、17ミリの微妙な深さのソケットや、振り代少ないから100ギアの首振りロングラチェット等、私の手持ちのしょぼ工具ではどうにもならないケースが多く、いつもの車屋さんには感謝です。

ただ、効果はすごくで、アイドリング時の振動皆無、車庫入れ時にバックギアにいれた時の衝撃皆無、まるで高級車に乗ってるよう😅
距離走ってる車両はお勧めです。

家族からも「車を不愉快にする専門かと思ってたけど、快適にもできるんやな」と褒めてもらい、個人的にも満足度高めです。

皆様も年末に向けて、体調に気をつけつつ楽しいカーライフをお過ごしくださいませ😊