1シリーズ ハッチバックのプラグ交換・ミスったお漏らしに関するカスタム事例

こんにちは〜♪
三連休メンテナンス日和〜
まずは2年ぶりのプラグ交換！
2時間ほどの
めんどくさいだけの作業でしたが
車触ってるだけでストレスが抜けていくのが
わかる。。。男って単純やなぁ〜ニヤニヤ♪
現在71000キロ
2年前が58000キロでしたんで
13000キロで交換。。ちと早かったか。。。
では作業開始〜！！

前回は　吊るしのままギャップ調整せず
そのまま取り付けたんですが（特に何もなく絶好調）
今回はきっちり調整してみよう！とゆう企みです♪
まずは安い計測ツールを購入して
吊るしの状態を測ると
６本とも
0.75mm〜0.85mmでした！　こんな狭いんや。。
でN55 bm3 推薦は
0.55mm〜0.58mmとの事なんで
なんと。さらに狭くするんですね。。。

地面に叩いて調整しようとしましたけど意外と硬い。。。イリジウムは硬いらしい。。。
このままだとなんか折れそうなんで

Amazonで安い調整ツール追加。。。。🏃‍♂️〜

ジャーン！　1600円もしたわ。。
M14用ってなってる。。。

はいガバガバです。。。泣

BMWプラグはM12 になるんで
コーナンダッシュしてナット購入。。ほんまにもー！

ナットで挟んでなんとか調整可能に。。。笑
余裕みて
0.56mm〜0.60mmで調整しましたー

やってみると意外と簡単に範囲内に収まりましたー！

ほぼ0.2mmも狭くなってどうなるんやろ。。
なんか燃費とか効果ありそう❤️

下準備完了！
いざ！取り付け開始〜！！

奥の二本がめりこんでるんで
取れるだけ取って作業開始です！
気持ち悪い
ミドリの物体は気にしないで下さいませ〜笑

絶対にスレッドコンパウンドは塗らないで
取り付けしてください！とYouTubeでは言ってましたが前回も付けたし
今回も半分だけ！！

こんな感じ。

なんか掃除しながら作業してて
お決まりの
オイルハウジングからの滲み発見。。。ガーン

発見もう一丁！！　ガーン
タペットカバー　運転席側。。。
こっちは滲みとゆうよりは
ベットリ。。。匂いもします。。。。
エキマニの遮熱板の上も
焦げてるし。。
とりあえず
掃除して見なかった事にしとこ。。

次は匂いするか煙でた時　また会おう！！　ガーン

外したプラグ
右が先頭です　左が奥の6番。
前の1番と2番がなんか
ネジのとこヌメヌメしてる。。
2番なんか根元まで。。
前回コンパウンド付けすぎたか。。。

見なかった事にしよう。。。

世界は広い。。。♪
YouTube画像ですが
F20前期　コンペ顔仕様。。。
フェンダーまで替えてやがる。。。❤️

いやいや顔面移植考えてる暇ない。。

調べたら生産してから
7〜8年でオイルパッキンイカれてくる
そうですね。。。
2014年式。。。ドンピシャ。。。

お漏らし修理かんがえよう。。。ガクッ

あっプラグ交換の効果は
全く分からず。笑　
絶好調変わりなし！