YOSHIYAさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
YOSHIYAさんが投稿したカスタム事例

YOSHIYAさんが投稿したカスタム事例

2021年12月08日 08時26分

YOSHIYAのプロフィール画像
YOSHIYA

シルビア好きでドリフトも好きです。ジムニーもかじってます。一緒に走ってくれる方を常に探してますが、モテたくて車やってる方は男女問わず全てお断りしております。純粋に自分の意思でやりたいことやってますしそうじゃないと続かないと思ってますので

YOSHIYAさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

直接車につける部品ではないのですが、昔から欲しかったツールを手に入れました。

レーシングエアゲージ。

エーモンの小さいエアゲージでチマチマエアチェックするのも定番のスタイルではありますが、ガチめの工具で空気圧管理するのもサーキット来た!って感じしませんか?見た目から入るstyle…

いや、冗談です。

真面目な話、なくても何とかなるけどあった方が断然便利な機能というか特性が満載です。

まず大事なのが最小エア圧。

10kPaから測れます。

いやガソスタの空気入れとかエア50kPaくらいからしか測れないやつ結構あるんですよね。

シルビアそこまでエア落とさないので大丈夫なのですが、ジムニーでは競技中50kPaくらいまで落とすんです。 いちおうエーモンで測り直すけど針がピクっとしか動かないしこれ以上間違ってエア圧落とすとビードも落ちてリタイアに。

なので最小目盛りまできっちり測れる性能は大事です。

YOSHIYAさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

それにストレートチャック。

ブリジストンにも同じようなレーシングエアゲージがあるけど、ここが使いやすそうなデザインだったのでレイズにしました。

ここが角度ついてたり(エーモンは全部それ)オフセットしてるやつだとどうしても使いにくいんです。あとアテにならない爪がついてるやつも微妙。

それぞれに向き不向きがあるんですがパッと空気圧チェックするならこのタイプが一番使いやすいと思います。

ガソスタ勤務で毎日何十台もエアチェックしてた頃からストレートチャックが最高だと思ってるのですが、エーモンなら1000~2000円で買えてしまうのにそれ以上の物にはなかなか手が出なくて今まで欲しい欲しいと買いもしないのに口ばっかりになってました。

他人に良いよ!と勧めてるのに自分が持ってないのはおかしいですからね。

YOSHIYAさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

あとこれも手に入れました。

CLリンク、ジムニー界では有名みたいですが、ジムニーに限らず非常に頼りになる牽引ロープ。

僕のジムニーにはこれのパチモンが載ってるのですが、めっちゃ長い。一撃で伸びきったきり戻らない。
ジムニー乗りの先輩いわく、偽物やからちゃう?とのこと。

けっこうハードな扱いしても切れないし、それ以外の見た目はそっくりなんですが使い勝手が悪いので本物を購入しました。

僕がシルビアの方で昔から使ってるのは1000~2000円くらいで買ったメルテックのロープ。耐荷重は2トン。

既にゴムとかあちこちちぎれてボロボロです。

CLリンクは12トン。崖下に落ちた車を引っ張り上げるのにも使われてるくらいなので舗装路でシルビア引っ張るくらい楽勝ですね。

定価だとちょっと高いですがこれはわけあり品で安かったです。※ジムニーに積んでるパチモンより安かったです

届いて現物確認したけど、何が悪くてわけありになったのかわからんレベルでした。

布の裾がちょっとほつれてるくらい?

ガチの牽引ロープだけど、他の昔からあるガチの牽引ロープはもっと高いのですごくお買い得だと思いますね!

入荷数が限られてるらしく、色は選べなかったのですがシルビアの内装色と同じオレンジ色。

本当はグレーがよかったけど道路上では間違えて割り込まれると事故になるので目立つ色の方がいいと自分に言い聞かせてます。

ちなみに、僕のシルビアの牽引フック(として使われるタイダウンフックも含む)は前後とも実際に使うとバンパーが割れます。

競技車両みたいに牽引フック延長しないとなー。

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