ローレルのDIY・Dio・再生への最終調整に関するカスタム事例
2022年01月21日 12時52分
オシメ日産 ローレル EC33
オシメでございます🤔 出費を抑えて知恵と創意工夫を結集しよう。カネにモノを言わすような奴らは来なくて良い。 人の批判するヒマがあるなら己の改善の手を動かそう。 孤高こそ智。ここは備忘録。公正公平、車種多様なのでこちらからいいね、フォローは一切致しません。 回答しにくいコメントへのお答えも控えます。 ※こんなご時世です。防犯観点からご自分の車やら居住地を示さない方、投稿のない方、挨拶できない方や敬語の使えない方、正義の味方気取りの方はブロックさせていただきます。
再生作業佳境🙂
天気良いけど気温が...
夜なると少し体調ダウン気味。トシか🤤
旧エンジンからプーリー、ベルト、クラッチ要移植。
ないって分かってたらエンジン降ろす前に外してたのに🤐
ナット２ヶ所固いからたいへん🤤💦
ま、インパクトやらなにやらありもの工具を活用すりゃへっちゃらなのです🙂
汚れは極力落として。
プーリー(横綱ハイスピード)とベルトはほぼ新品だけどね🙂
その間、艶消し黒部分は洗浄後塗り直し🙂
締め付け確認よーし🙂
セルの回りが良い。202やらビートに🔋繋がなくともかかりそう🤑
始動、プーリーの張り確認よーし🙂
キャブのオーバーフローだけ要調整だけど。
一通り完了。
ごはん食べたら試走🙂
今回、ちょっと費用と時間かかりすぎたな🤤
