1シリーズ ハッチバックのm135i・M140i・ブレーキパッド交換・鈴鹿に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
1シリーズ ハッチバックのm135i・M140i・ブレーキパッド交換・鈴鹿に関するカスタム事例

1シリーズ ハッチバックのm135i・M140i・ブレーキパッド交換・鈴鹿に関するカスタム事例

2019年10月27日 19時35分

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M140 KCBMW 1シリーズ ハッチバック

駆け抜ける喜び満喫中。 車好きな方ならどなたでも絡みましょう!宜しくお願い致します。 3L 直6B58エンジン 約450ps、約660Nm。怖くてフルアクセル出来てません汗 ラジコン始めました、ラジコンもアップしてます。

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鈴鹿に向けての準備に神戸へ。
寂しがりの青い流星号のドライバーと同行🤣
青い流星号は低ダストパットからスポーツパットにアップグレード。
私はアライメント調整。

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街乗りなら何ら問題無い低ダストパット。
ある一定の速度域でのブレーキングには不向き。勿論ですがw
パットが熱膨張を起こしてローターの接地面が変わります。
このように熱で膨張して変形、ローターの中心だけに当たっていてローター全体を使ってない状態。。
中心に黒い筋が入ります。
ここから更に走行を続けるとフェード現象が起こり、最悪の場合、ベーパーロック現象が起こります。。。。怖い😱

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私のはMX72 ですが、青い流星号はMX72 プラスに! 更に良いんでしょうね。。裏山。

ダストの量は。。。。。

聞かないで下さい🤣

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