ロードスターのブレーキローター交換・トンネルにて・two-kに関するカスタム事例
2019年05月27日 07時15分
克 (かつ)マツダ ロードスター ND5RC
ロードスターが大好きで、今まで初代から４台乗り継いできました。(その前はSA22Cでした)NA6とNA8、NB8、NDで、初代NA6とNA8の間には約10年の空白期間はありました。NA6とND以外は20万㎞越え迄頑張りました。(NA8は22万㎞、NBは28万㎞迄頑張りました)軽量、FR、オープン、ロードスターは最高ですね〜！(雪道以外はね)
先週の土曜に、トンネルの前で撮った1枚です。
トンネルの中ではなかなか撮れませんが、これはこれで気に入ってます！
( *´艸｀)
昨日の違い探し答えでしたが、久しぶりにチューニングらしいのしました！
ブレーキローターとパットの交換です。
手順はYouTube見て勉強してたのでFrは直ぐに出来ました！
この後、キャリパーのブルー塗装もしました！
交換したのはこれです！DIXCELのスリット入りローターとパットです。
回転方向がスリットの数で違うの初めて知りました！私のは６本タイプでした。
σ(^_^;)💦
リアのオリジナルです。
こちらが交換後です。いい感じ！
リアはサイドブレーキの関係でピストンの戻し方が違ってました！特殊工具で「のの字」の方向へ回すと戻ります。特殊工具無いのでラジペンで代用しました！
σ(^_^;)💦
YouTubeと違ってドキッとしましたが、ディーラーに聞いて解決して助かりました！
( *´艸｀)
ホイールの隙間から見えていい感じでした。
( *´艸｀)
最後はいつものマンガ風two-k 画像です。
今日からまた仕事！怠いですが、皆さん頑張って行きましょうね〜！
٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
