C-HRのチラ裏日誌☆・潜入！池田(神)自動車☆・ガーニッシュ加工☆に関するカスタム事例

みんな、ばんご( ˙꒳​˙ᐢ )
お久しぶりんご⸜(* '꒳ '* )⸝

11月に入り、あと2週間辺りで期限んごがどうなったか池田(神)自動車に伺ったんご...車は現在デッドニング施工へ回してるらしく見れなかったんごが問題のパーツの話になったんご('ω' ;)
以前書き込んだフォグ周りのガーニッシュの加工について樹脂だったら曲げれると思ったらしいけどFRPだったためガッチガチでこの素材だと無理に曲げようとすれば折れるらしく(素材の特性を知らない私は曲げられるとばかり思ってたんご...)加工方法の再検討する羽目になったんご( ；꒳​； )
以前は写真の所でブツ切りすればスポイラーの影響受けずに貼れるって話されて切らずに曲げてってお願いしたんごが...

今回は前提として曲げられないとの事なので最良策を模索する事になったんご☆
まずガーニッシュ自体がベース車体に沿うように湾曲しているためこのままだと大きく隙間が出来てしまうので最初は本体に合わせてガーニッシュの内側を削る案を出したんごがガーニッシュ自体に凄い厚みがある訳では無いため、もし削るとペラペラのガーニッシュになってしまうとの事で却下(›´-`‹ )...
次案としてスポイラーの上では無く、スポイラーの黄色い部分いっぱいまでガーニッシュを残してカットしデイライト部分の黒まで繋げる事で不自然さを軽減し...

残ったベース車体との隙間についてはガーニッシュ側の末端を削り隙間を狭めた上で新たにFRPで埋める方法を提案されたんご('ω' ;)
素人の私には他に良い案がある訳でもないので池田(神)自動車のセンスにお任せするという事になったんご(´･ω･`;)
にしてもこれは中旬どころか12月突入も有り得るんごねぇ‪𐤔𐤔‬
早く乗り回したいのにもう雪降る季節になっちゃうんごよぅ( ;ᯅ; )