toycars さんが投稿したサニー・サニトラ・高い部品よりも大切な事に関するカスタム事例
2023年03月08日 19時27分
toycars
カスタム屋です。 A 型サニー特に初代のB10 が多いです。 マフラ－等ワンオフ品の製作、チュ－ニングエンジン製作、キャブレタ－セッテイングなど。
先程の補足ね。🔺 ヘッドがヘッドボルトで無理なく適正トルクで締め付けられる為のネジ山の綺麗さが１つ目趣旨で、２つ目はね、面研してヘッドが薄くなっても最後まで余裕を持って締め付けられるようにすることなの。🔻
ヴァージンヘッド厚み約74ミリ+ノーマルヘッドガスケッ約1,5ミリ ノーマルなら75,5ミリ以下まで締められれば、オーゲィだけど、ピストン変更しないで圧縮比を上げたい緩いチューンの場合実はハイチューンより面研量は多くなる場合もあり、2,5ミリは削るので75,5−2,5−ガスケット厚み変更分（0,5とか?） 最低72,5ミリ以下までは無理なく締め付けられないと駄目なの。っていう為の「タップ通し」。チリツモ系も一つ一つ意味を理解してやった方がより効果が上がるんじゃないかな? ※実際2ミリ厚のワッシャーを入れるので+2,0で74,5ミリだけど、。
また大前提として、圧縮比設定を明確にしないとやるべき行為も見えて来ないしね（笑）。
