2020年11月30日 21時15分
左が俺ので右が目標のエボです。
ヘッドガスケット交換とEvc7取り付けと現車合わせから車が戻ってきました！
プラグコードがダメになってて取り寄せに時間食ったりとかその他もろもろありましたが、
マイカーと112日ぶりの再会です！
緑が自分がセッティングしてた線で、赤色がショップがセッティングした線です。
EVC7の設定、青がA緑がB赤がCで、赤はブースト1、5です。
ダイアル回すだけで切り替えができます。
Evo7GT-AはATなのでこれ以上トルク上げるとAT保護のためかリミッターかかるって言ってました。
実走行だともう少し負荷減るので上げれるかもしれないって事でした。
MTの方だともっとパワー出しやすいらしいです。
ディーラーにて8回目車検。新車からのハーティメンテ継続18年目。90,048kmここ10年、年間走行約2,500km。買い物用。
真上からのこのカッコよさ際立つボデーラインワークスおざきさんへ差し入れを買ってる駐車場少し前だがゾロ目職場の駐車場にて職場の駐車場（パート2）患者様のFD
ブレーキフルオーバーホールのため、ショップさんに入庫です。隣は有名なGR86が…。1週間位掛かるらしいのでのんびり待ちます。ブレーキは命の預ける部品なので...
キャンプ2日目⛺️（最終日）朝、友人に起こされて外を見ると富士山‼️寝ぼけながら撮影📸朝焼けもキレイ✨だんだんと雲が湧いてきます💦ダイヤモンド富士は厳しい...
10月5日スナップミーティングにてカッコイイお写真撮って頂きました撮影ありがとうございました🙇
焼きが足りないw
群馬のD'zgarageに行きました❗️またランエボかよゲップが出るぜby高橋啓介5年ぶりです
