グロリアワゴンのVG20E・絶好調までのみちのり・燃調ってやっぱり大事に関するカスタム事例

皆さまいつもいいね👍

コメント等ありがとうございます😊

９月末からイマイチ調子の出ないワイサンマル😢

まさに故障探究、一個ずつすべて潰していきました🥲

まず水温センサー。

そしてインジェクターカプラー。

ここで一度調子を取り戻すも、3日でアウト。

プラグコード。これも一度調子を取り戻すも3日でアウト。

こりゃぁインジェクターでも詰まったか？と思いつつ、インジェクターはやりたくないので他の原因を探究していきます笑

これだろ！と思いつつ・・。

違う😢

じゃぁ、これだろ！と思いつつ

徹底洗浄してもこれも違う。

　　ダイヤフラムも生きてて、VCMも機能してそう。

EGRにメクラして走ったら逆に絶不調。

このあたりから知人が手を貸してくれています😭

燃圧もある・・。

フィルター交換するも変化なし。

ここで大きなトラブル発生！

ここで悪魔的タイミングでエンジンが始動できず。

調子の悪い原因はコイツだ！と、疑ってたいただけに前もって用意しておいたコイルで対応。あっさり始動して全てが回復。

いやぁ、よかった😢

と、感激感動しつつ走り始めて1時間後に加速するとエンジンがまたもやポソポソいい出す始末😭

ここでキャブ車で育った私は燃調が薄いと判断。

冷えてると吹けるし、マフラーからも水が違和感なほど出てくる・・。

面倒なプラグのチェックも得意になりました笑

そしてプラグは真っ白！薄くてカブる状態。

とは言えどうやって濃くするんだ😢

と、悩みながらマニュアルに従いアイドルスクリューを締め込んで程なく650回転くらいであろうまで下げていくと・・

あらら？調子がいいぞ😱

となり復活❗️

色々やった結果、全てが機能し始めて、徹底洗浄したAACが最初の状態からかなり変化したようです。

スクリューが過去最高に引っ込んでます笑

あとは念のためO2センサーを交換して様子見です。

結果、トラブルの原因は全てでした笑

トリプルパンチくらいな感じです😅

ワイサンマルも古くなったんだなぁ、と実感！

いやぁ、関わってくれた皆様感謝です🙇

1人でやってると心も折れるし、客観的に見れないしで助かりました♪

あらためて車仲間って大事だなぁ。と、思った日常でした😊