S660のタナベ車高調・ボディ干渉・めんどくさくなってきた（笑）に関するカスタム事例

2023年08月17日 17時30分

#タナベ車高調 #ボディ干渉 #めんどくさくなってきた（笑）

あきホンダ S660 JW5

無言フォローごめんなさい💦 千葉でタンドラクルーマックス/検切れのALTEZZAとホンダはs660に乗っています‼︎ 同一車種の方、よろしくお願いします。最近、レガシィ? レガシーが追加されました(笑

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車高調当たってんじゃん💦
ボディ錆びてるよ💦

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キャンバー機構意味ないじゃん😢

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なーんか、ブレーキホースもパツパツだし、失敗な買い物だな〜涙

こんちゃん555

はじめまして、いきなりコメントしてすみません只今リアの足回りのお勉強中でして CARTUNEにS660まだ登録していないですが私もTE37とTANABEの車高調を装着しています。確かにブレーキホースパツパツなんですよね😅 私もリアのアッパーマウントでのキャンバーが付かない事に悩んでいまして両側とも同じキャンバー量しか倒せないのなら理解できるのですが左側はあきさんと同じくらい倒れて右側が中央からちょっと内よりという感じなんです。ボディの内側は干渉も左右同じようにしか見えないのですがあきさんはロア部分のコントロールロッドの偏心カムの調整をしてからキャンバーを付けられている感じでしょうか。

2023年09月11日

あき

こんちゃん555さん。はじめまして。こんばんは。あのブレーキホースはないと思うんですけどね💦 タナベにおかしいんじゃないかって連絡したら、シロートがつけるんじゃねぇとか取説送るから見直せって感じでした(涙私のは以前、RH/LHともにゲージめいいっぱいキャンバーをつけられてました。ただ、段差でバキンバキンいい音がしていました💦 私は、こんちゃんさん(もしかして、過去スバリストさんですか?)とは違い、上から下への順番で調整しました。(トーは1番最後っていう感じです) 車高調の下側の2本のボルトのうち上側を偏心ボルトにしています。そのため、キャンバー(アッパー)→キャンバー(ボルト)→トー(コントロールアーム)っていう感じです。今後は偏心ボルトを追加して寝かせてしまおうと計画中です。すみません。本題から外れています。わからない箇所あれば、ご連絡ください。お力になれれば、幸いです。

2023年09月11日

こんちゃん555

初対面で丁寧に返信して頂いてありがとうございます私もtanabeさんにキャンバー全倒し出来ない件でメールで連絡したらお車の車体構成上、アッパーマウントにメモリはありますが最後の部分まで使用ができませんと返信来たので諦めていました (アフターのケアがちょっとどうなのかなと思う対応ですよね。) そこで調べていたらあきさんのページに辿り着いた次第ですキャンバー全倒し出来てる方いらしゃる！と思いましてお聞きした次第ですなるほど上から順にしてあるんですね！私も下側にキャンバーボルト入れています私はトーコンをまだ調整していないのでちょっとチャレンジしてみようかと思いますあっ因みに昔インプレッサ乗ってた名残で555というハンドルネームなんです😅　プロフィールに追加しましたw

2023年09月12日

あき

タナベってそんなもんなんですね。レーシングチームとの開発が〜っていう謳い文句に騙されてしまいました😢 キャンバーの件、車両を浮かせた状態でやったのが良かったかもしれません。車両着地させた状態では、そこまでいかないので....。まぁ、倒せたとしてもタナベの言葉を使うなら、車体構造上当たるので使えないですが...。サイトか取説に〇〇度まで倒せるようなこと書いてあったんですけど、虚偽なのか...(凹 (あっ。うる覚えなのであれですが....)

2023年09月12日

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