カプチーノの自作エアロ・下の板・荷台・自作テールランプに関するカスタム事例

そろそろ車検準備を･･･

正確には軽自動車検査協会に行って、製作中の自作エアロ等まとめて問題無いか確認してもらいます。
確認するためには車検を受ける必要があり、車検に通ってしまうと改めて車検更新となります。

最近見始めた方用に書いておきますと、フロントのエアロ一式は去年の11月に軽自動車検査協会にてきっちりチェックしてもらって車検合格。
去年の11月に車検通ったばかりです。
が、リアの変更に合わせて、また車検受けます。
合法チューン＆正規ディーラーで面倒見てもらうのがコンセプトの1つなもので。

まず荷台から。

荷台のフタ、微妙に反りが出てました。

ので、反り対策でアルミのL字アングルを仕込むことにしました。

こんな感じに結構な本数のビスで固定しました。

そしてフタを閉じると、車椅子の車輪のハンドルの上を、今回付けたL字アングルが押さえるようにしました。
一石二鳥？

そして反りもほぼ無くなりました。

ただ、フタは反りが無くなってほぼ平面ですが、周りは微妙に湾曲してるので、平面なはずのフタが錯覚で微妙に真ん中が凹んで見えるという･･･

無視することにします。

次は下の板。

またチョコっと気になるところを修正して、プラサフ吹いて･･･

しばらく天日干ししてから車体に取り付けました。

反り防止兼ねてね。

次は電気系･･･

またイカリングがいっぱいありますが･･･

実はテールランプに問題発生。

解るかな？

動画の右のイカリングウインカーですが、下の方が一部LEDが点灯していません。

ここ、テールランプ製作時に裏からコードの穴に防水にするつもりで接着剤を流しました。
完成直後は問題無かったのですが、しばらくしたらイカリングのカバー内に多分接着剤、もしかしたら雨水？が侵入、その部分のLEDが点灯しなくなってしまいました。

失敗です。

で、元々完成直後の時点で、
ウインカーがLEDイカリングとノーマルの電球の点灯タイミングの差もあって、なんか落ち着きがない、
本来一番見られるであろう尾灯の裏に仕込んだイカリングが全く目立たない、
と感じてたので、作り直すことにしました。

まずは点灯確認。

今回のイカリングは乳白色タイプにしてみました。

LEDのつぶつぶ感無く、全体が開く感じになります。

外側のイカリングを尾灯、
内側のイカリングをブレーキ。
ウインカーはノーマルの電球のみの予定です。

次はバンパーを外して、テールランプを外して･･･

テールランプをばらしました。

接着して作ったのでばらすの大変･･･

あと、バックランプを。

前仕様のF430レプリカだった時と同じものを、だいたい同じ位置に設置してみました。

ただ、前仕様では樹脂の網と、マフラーカッターを使ったダミーマフラー内に設置してたので、この状態だとなんかさみしい･･･

あ、配線はまだです。

ということで、こんな感じになりました。

コレはコレで悪くない･･･

バックアップも目立たないので、コレはコレでアリかも。

おまけ？
関係ないわけではありませんが･･･

自分愛飲のモンスター。
普段用のプルタブタイプですが･･･

缶の底を穴開けてみました。

穴の直径を測ると50mmを超えます。
ウインカーなんかの必要面積をクリア出来るサイズです。

そして内側イカリングの内径とほぼ同サイズなんです。
ウインカーに利用しようか悩み中。

あと、バックランプともほぼ同じサイズだったりします。

なるほど！
こんなことも可能でした。
さみしかったらアリかも。
尾灯？ブレーキ？