2018年12月05日 12時19分
ウイング本体：GT WING PRO 1510mm
ステー：SUPER HIGH LONG
以前は、ルッツコーポレーション製GT WINGに、自家設計ステーの組み合わせでしたが、リアトランクをFRP製へ変更と共に、GT WINGも交換しました。
ナンバー付車のため、保安基準に沿って車体幅両端左右165mmずつ入れる基準があるので、我がランエボⅥは、構造変更で1850mmに記載変更されており、ウイングの長さは1520mmまでが許容となるため、1510mmのこちらにしました。
写真上：付属の翼端板
写真下：A4サイズウエットカーボンシート
翼端板を大型化させる事で、ウイング本体下部で発生する負圧を逃がさないための処置。
これにより、ダウンフォースをより稼ぐという考え方です。
翼端板交換後。
予想通りで、ダウンフォースが増え、車体安定度が増しました。
27年19万キロという通常では考えられないような拷問を与えてきたKYBの純正ショックを解放してやり、手淫という日本製のショックアブソーバーを装着しました。...
土曜日は8/10のエボミで会う人のために富士川楽座でお土産探しへ。加速してたらスピードメーターが60→0とか行った来たりで…動き的に接触不良のような🤔日曜...
LancerEvolutionV無事8/3日納車出来ました。部品等がわんさかある車じゃないので、壊さないように、ぼちぼち手直ししながら維持していきたいです...
大きめのトロフィー頂きました投票アワードだったので嬉しかったですありがとうございますそれにしても暑かったです
車検から帰ってきました🚗ロッカーカバーパッキン交換してもらったのでエンジンルームピカピカ✨リアのスタビリング交換。純正はY管理なので三恵工業株式会社(スリ...
今日秩父ミューズパークにてEPCM７展示車輌４方向から見て別のカラーになるよう制作
リコリコ錦木千束ですリコリコ井上たきなですリアクオータールーフ
やっと付きましたー😭ボンネット注文から8ヶ月…長い戦いでした笑ボンピンの調整がまだ甘かったり、雨対策がゼロなので完成ではないんですけどね😇
