スカイライン GT-Rのスロットルポジションセンサー異常・MILスペック・シールド線・ノイズ???・収縮チューブに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-Rのスロットルポジションセンサー異常・MILスペック・シールド線・ノイズ???・収縮チューブに関するカスタム事例

スカイライン GT-Rのスロットルポジションセンサー異常・MILスペック・シールド線・ノイズ???・収縮チューブに関するカスタム事例

2026年02月11日 22時26分

シロちゃんです(゚∀゚)‼️のプロフィール画像
シロちゃんです(゚∀゚)‼️ 日産 スカイライン GT-R BNR32

少しずつ手を入れてる(゚∀゚)こん‼️ 今は程よくこなす約500馬力仕様

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4WDランプがほぼ点灯する様になったので、先々週あたりから準備してスロットルポジションセンサー配線引き直ししたこん@(・●・)@

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スイッチ側もやってみたこん@(・●・)@

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MILスペックシールド線

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カプラー外したこん@(・●・)@

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しかし、配線くちゃくちゃやなʕ⁎̯͡⁎ʔ༄

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収縮チューブで保護したこん@(・●・)@

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何処に繋ぐか調べたこん@(・●・)@

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ポジションセンサー側のアースは、センサー用アースに元の線と、一緒に圧着したこん@(・●・)@

シールド線もecu端子のアースと一緒に圧着したこん@(・●・)@

リンク確認したらアイドリングでスロットル開度ばらついてたのが0で安定したこん@(・●・)@
アイドリングしかしてないが、4WDランプランプも大丈夫そう?

やはり配線も劣化でノイズ拾ってたのかなʕ⁎̯͡⁎ʔ༄

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早く春にならないかな!

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