インプレッサの備忘録・整備記録に関するカスタム事例

そろそろ約3週間にわたる冬休みが終わってしまいそうです。
仕事の仕方を忘れました。

今回１発目の作業はエアクリ交換。
この車新車からの履歴全部残ってる大変稀な実質ワンオーナー車だったっぽいのですが、購入時は放置車両と化していました。
２代目は最低限の手入れしかしていなかったみたいなのでヤバいかな、と

はい。やばっかったです。というか手遅れです。
うちのFCも購入時に毒キノコが付いてて速攻純正に戻したのですが、こういうスポンジはマメに交換しないと劣化してスポンジを吸気します。

ちなみにこのボロボロは吸気側です。既にたくさん吸い込んだあとです。

ケースの中は落ち葉等なくてまあ掃除はしなくていいかといった感じ。

なんかファンネルが付いてる。
こいつはダクトが伸びてフェンダー内から吸気するんですってね。

メモ:225,000km時GReddyエアクリーナーに交換R8.1.15

話は変わってやっとリヤブレーキ問題を解決。
グローバルさんからスバル２POD用のオスセットブラケットを入手して取り付けました。

付属品。ありがたし。

ブラケットはジュラルミンですかね。そこそこ重量があってしっかりしていそうです。

バックプレートを押しのける木も付いていたのは笑いました。
既に日産キャリパーで315mmにされる際に切り取られていたのでこいつには輪留めになってもらいます

155N/mで取付け。
オフセットブラケットのほうをキャリパと同じトルクで締めようとしたら舐める気配がしたのでほどほどで。

エア抜きと漏れ点検をして完了です。
これでやっと最低限の不安事項はなくなりました。
あとは要らない配線の取り外しとかですね〜