コルベット クーペのミッションオーバーホール・旧車・シボレー・UnderGround DIY・アメ車に関するカスタム事例

うぉーー！！！

おへっおへっ♪

ヤッホー壊れてるっ！

不具合発見っ👍👍👍

アングラマニア向け内容なので、地上の方々が間違えてクリックしないようにトップにマニア画像持ってきましたっ！！🤣🤣🤣

え〜っと、

不具合箇所がどこかわからない、
そもそも、不具合あるのかないのかすらわからない、
再生用、部品取り用という事ですが、安かったんで買ったTH200-4R！

まず一つ！
答えを見つけましたっ！

ってなわけで、あるのかすらわからない不具合箇所を、パーツを一つ一つ確認しながら探していきたいと思いますっ☆

今日は、赤丸のバルブボディ周辺をバラして確認していこうと思います♪

緑矢印は、TCCソレノイドと言って、電気によって弁を作動させトルクコンバーターをロックアップするソレノイド！
これが作動することにより、トルクコンバーターが滑るのをやめてエンジンの回転とミッションが直結状態になるっていうシロモノ！

効果としては燃費と快適性なんかじゃないかな〜と思います♪

用途の偏ったアングラ趣味ぐるまとしてはいらんっちゃいらん機能な気もします♪

青矢印は、圧力スイッチっぽいですね〜

場所的に4速の通路だね〜

バルブボディを外して作業小屋に持ってきました♪

お楽しみ〜♪
のんびりやるか〜♪

中身はこんななってるみたいです！

TH350に比べて、1速増えたぶん、ちょっと多いな〜

バルブの状態を一個一個見比べていくとしましょっか♪

こんな感じで、1列づつ取り出して、向きと傷とか、そもそもあるのかどうかを確認してったんですけど、

超綺麗だね〜！

というのも、、、

コレは前にやったスラッジヘドロまみれのTH350のバルブボディ！

サーボの中とかヘドロスラッジしか入ってない笑

結局、オートマフルード交換、ずいぶんされてないクルマ、オーバーホールせずにフルード交換だけしちゃうと、ミッション内に溜まったスラッジヘドロが全部バルブボディに落ちてきちゃって沈澱しちゃうんです！
バルブボディは、↑向きになっているので、スラッジの受け皿みたいなもんです笑

フルード交換してその状態で走り出しちゃうと、バルブが動かなくなったり、傷が入ったりして大変なことになると思いますっ！

バルブボディに沈澱したやつはバルブボディバラして掃除しない限り、なんぼフルード交換しても出てこないんです！

それでフルード交換後オートマの調子が悪くなったりするんだと思います♪

しらんけどな〜🤗

はい終了っ♪

結局ここは、なんて事ない動きもいいし部品も全て揃ってる！
絶好調っぽいですね♪

あと、シフトキットは入ってないですね〜
完全ノーマルでした！

ここは使えそうなんですけど、シフトキットとか入れますので、またいつかどうせバラします笑

バルブボディは良かったんで、さっきの圧力スイッチ！

エアで圧力かけてみてるんですが、

圧力がかかってない時に導通してて、アースに落ちてる構造！

どうやら、4速クラッチに油圧がかかった時のみアースに落ちなくなるようだ！

ありゃ？

なんかおかしい気もするなー。

B接点になってるな〜

本来ならコンピューターがそれを感知して、
4速の時のみロックアップさせるんかもですけど、こちとらコンピューターなんてないんで、
リレーと配線や負圧を使ったアングラマジックで本来のロックアップ動作を再現させたろうと思います♪

んー。
ちょっと気になるけど、

圧力スイッチ本体に書いてある350kpaで安定に動作はしてますね♪

んで、こいつがロックアップソレノイドっ！

バッテリーに直接繋いで、動作確認っ！

ん？？？

なんか変！

全く動かん！！！

え！？

12ボルト入れたら動くやつよなぁ？

ま、まさか、、

不具合

こ、これか！？？

抵抗は、24Ω

んー、基準がわからん。

なんかなし、振っても叩いても配線グニグニやっても変化ないんで、断線とかはなさそうです！

清掃して、フルード塗りまくって再チャレンジ！

だいたい12ボルトに設定して、

スイッチオン！

ピクって笑

その後、電圧上げてって、17ボルト付近で完全に引き込んだ！

うぇーい！

見つけたぜぇー！！！

うちのベットくんは17ボルトとかならんから、、、

途中で止まるって事は、中の可動鉄芯の動きが悪そうだなぁ。

ちなみに清掃前は23ボルトまでピクリともしなかったです、、、

んで、エアで確認っ！

緑からエアを吹き込みながら電圧かけて、ソレノイドが完全に動作すると、それまで青らへんに抜けてたエアが止まります！

てことは、ソレノイドが動作してない時は、コンバーターへのフルードの圧力をオイルパンに逃がして、動作すると圧力を閉じ込める構造！

コイルが励磁されて、ソレノイドが動作すると、圧が逃げなくなって、トルクコンバーターのロックアップが効く仕組みっぽい！

よっしゃー！

てなわけで、
まずは一つの答え！

現状、ロックアップが効かない、もしくは、動作が不安定ってのが不具合！

この感じでコレの動きが悪いと、電圧や周辺の温度によってロックされたりされなかったり、ブレーキかけてもコンバーターのロックが解除されたりされなかったり、シフトダウンでロックアップ解除されずに止まる時エンストとかするんかもなぁ。

ソレノイド変えりゃ直るなこれ笑

んーでも、そんなど真ん中の回答って、、、
自分でも、さすがにそりゃないかと思って割と後回しにしてたところだもん、、、

そんな簡単な回答なら、プロが見逃す訳はないし、お安いパーツなので、それだけでジャンクってのもおかしいな〜
まだ他に不具合あるのかもね♪

まず一つ！

TCCロックアップソレノイド不良！

これは間違いない！

いゃ〜不具合見つけるとうれし気持ちいいな〜♪

謎解きおもろっ♪

ってアングラDIYプレイヤーとしては脳汁ドバドバの至福の瞬間ですね笑

あっ変態じゃないです笑