カローラの自作マフラー・マフラー溶接製作・マフラー溶接に関するカスタム事例

とあるサイトで5,000円以下の綺麗なマフラーを買いました。
ステンレス製の出口径は75パイです。

燃費ですが、タイミングベルトなどを新しくして燃費が良くなったはずです。マフラーを変えてしまったので相殺と思ったのですが、少しだけ良くなってます。
トルク感やパワー感が上がっており、とある場所で今まで出ていたスピードよりもプラス10キロ出るようになりました。
純正のタイコで抑えられていた分を無くした訳ですが、思っていたよりトルクが落ちなくて満足です。

私の車の型はマフラーが差し込みタイプなので引っこ抜き、太鼓の手前でカットしました。

溶接なんてやったことない。何も知らない状態でYouTubeで勉強し、なんとかやり抜きました。
純正のタイコと長さが異なるので、鉄パイプをカットしてつなぎました。
水が滲む程度の排気漏れで済んだのでとりあえずはこれでよしとします。（排気漏れなどはほんとは嫌です）

せっかくなので触媒のみのサウンドを…。

ちょっとだけうるさいのでインナーサイレンサーも買いました。

取り付けはステーをフレームに溶接しました。
でも結構揺れてしまっていたので鉄の棒でもフレームに溶接しました。
適度に揺れる感じなのでいい感じです。
溶接部が汚いのはツッコまないでください笑

走り出しはこんな感じ。音入ってるかな、
結構うるさいですね。
インナーサイレンサーをしっかり取り付けたらまた投稿します。