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ステアリング チルトダウン

ゼストにはハンドルのチルト機能が付いてない。。。
ボス交換にクイックリリースとで、手前にハンドルが来てるので、かなり高くなってる。
ちょっと乗りにくさを感じたので、先輩方の教えを元にチルトダウンさせてみました！

まずはコラムカバーを外すためにキーシリンダーのカバーを外します。ハメてあるだけなので細いドライバーが何かで外せます。

コラムカバーはネジ一本とクリップのみで止まってます。どちらも外して上下に分割して外します。

コラムカバーを外したところ。青矢印の部分左右にスペーサーを入れます。

ステアリングは４ヶ所で止めてあるようなので、スペーサーを入れるために見た目奥(車両前)のナットを緩めます。完全に外すと面倒な事になるっぽいのでギリギリのところまで緩めます。

続けて手前の２本を緩めます。間に挟むだけなので緩めるだけでもOKだと思いますが、今回はワッシャーを入れるので手前は完全に外しました。

奥をギリギリまで緩めたのは手前が思いっきり下がってワッシャーを入れるスペースを作るためです。スペーサーを挟むだけなら奥はそこまで緩める必要はないと思います。

ワッシャーを入れるだけの隙間が空いたらスペーサーとしてワッシャーを入れます。
今回は以前にアンダーブレースの時に使った大きめのワッシャーが余ってたので使いました。３枚重ねて使います。３枚で5.5mmほど。これでもステアリング自体は結構下がります！

ワッシャーを入れてナットを戻し４ヶ所締めればOKです！
コラムカバーにキーシリンダーカバーを戻して完了です！

こんな感じにメーターとコラムの間の隙間が広がりました。中まで見えるぐらい空いてますw

ステアリングがかなり下がったので運転しやすくなりました！
前はちょっと腕がだるくなりそうなぐらい高かって辛かったです（笑）
ボルトにまだ余裕がありそうなので、もう少し下げても良いぐらいです。しばらくはこの高さで。