ミラジーノのモーターランド三河・軽　ドリフトに関するカスタム事例

昨日の日曜日に愛知県のモーターランド三河の袴田走に塩ビ仲間の綾さんから紹介で参加してきた
1年3ヶ月ぶりのFRゴムドリフト
当時から大幅にジーノは変更箇所多過ぎて、どうなるか予測不能
やはり実際走ると思ったように車動かず現地でできることは限りがありタイヤ空気圧や車高調整などなど仲間と相談しながら試行錯誤して、やっと最終ヒートでほぼ合格点の走りになりシェイクダウンとしてはまずまずで終われて満足

一年前からの車仕様大きな変更点
EF turboからマックスのEFVE turbo無しに
デフギアを160moveに変更の為ギア比変更
リヤゲートガラス抜き軽量化
油圧パワステから電動パワステに変更

朝一まったくきっかけあたえても滑り出し悪く、滑り出してもすぐグリップしてしまう、なので派手にケツ出すと収まり悪くスピンしてしまう
全然できないと実感

こちらからは頂いた動画です
前日雪が降ったおかげでスタッドレスで現地へ行く為、フロントタイヤの2種類持ってきたかったが荷物入らず、結果これが影響して困った😅
フロントタイヤのグリップが良く更に寄れて振りっ返しで引っ掛かりこれが原因で高速スピン多発😭
その後ESSEの友人から借りたシバタイヤで少しマシになった

青い86の菊地君と相談しながら、試行錯誤してなんとか後半ドリフトっぽく楽しむことができた
今回で大分何を改善しなきゃいけないかDATA取れたので次回はもうちょっとできるように考えよう
それと自分の運転操作も最悪でこちらも要改善の余地有り
軽のNAエンジンのFRドリフトはドリフト初心者にはハードルが高いなとつくづく思った

色々一日あったが中級クラスのドリ車達と混ざって走れて面白かった
病みつきになりそう
スピードが遅いので上級は無理だけど、理想はターボエンジン積んで昔みたいにわちゃわちゃAE86軍団の中で走りたい

コース下りの為、裏では他の車についていけるけた
最終ラップ14シルビアが遊んでくれたのは面白かったが、いつも侵入ハーフスピン状態多発で侵入するので少し距離を置いて追走したけど結構楽しめた😊
このクラスの方々はストレートで道譲っていただいたが登りなのでNA660ではきつかった💦