スカイライン GT-RのTC1000・走行会・ラジコン・平成生まれ走行会・車が好きな人と繋がりたいに関するカスタム事例

みなさんこんばんは！
ラジコンに熱中してて今日シェイクダウンしてきました！
バッテリー４パックのうち、２パックがもうパワーが出ず・・・・。ニッケル水素バッテリーの管理は少し難しいですね。

大きなマイカーと、ちっこいマイカー。

しかし、今日の午前中は本物もいじいじしました。まずはオイル交換。

オイルはみんな大好きカストロール！

あなたのためにドリップ中😍

ではなく処理箱に含ませれば、燃えるごみとして出せます。

前回の余りで0.5Lあったし、マイカーは特にエレメント移設等はせずにトラストのサーモ内蔵サンドイッチブロックからオイルクーラーへと最低限の経路としてあります。なので新たに仕入れた4Lとあわせて4.5Lいれました。

そして、マイカーのリアスポにこんなものを付けてみました。

よくレーシングカーなどでも採用されるウィング後端につける「ガーニーフラップ」

ものは昨年のニスフェスで出店されてたアウトレット品で500円！

タミヤのプラモ用ドリルで2.5mmの穴を５箇所開けて、これまたタミヤのラジコン用の3mmのタッピングビスで固定。

前回両面テープでの固定としたんですが、もげそうだったので荒業で固定。

なんでこんなことしてるかというと、

やはり昨年２月に初めて走った富士で、100Rで後ろの踏ん張りが甘くてぶっ飛びそうで心臓バックバクな思いしたからです。

なのに300Rは４速全開180km/hで降りていけた不思議😇

希少なGT-Rがぁぁと聞こえてきそうですが、破綻してクラッシュするよりは何倍もマシです。

以前に比べてかなり実践的な考えになったと思うし、数年前まではサーキット走るのなんて自分にはまわりに迷惑かけちゃうって思ってるぐらいでした。

もう一度富士を走りたいと思ってるし、８月のFUJI1-GPに向けて仕上げていくところです。

あ。そうそう。再三の告知ですが、2/3はTC1000にいます。

ツイッターでまわってきた「平成生まれ走行会」っていうイベントにお邪魔します。

それに向けての今回のオイル交換のほかタイヤも太いのにしました。

速いタイムは出せる技量はないので、振り回してみたりいろんなことをしてクルマの挙動を覚えて楽しみたいと思います。

ちなみにギャラリー可能なんで、お近くの方はTC1000に足を運んでいただければと思います。