アクセラスポーツのプラグ交換・NGK・アクセラ・クラウンアスリート・200系クラウンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アクセラスポーツのプラグ交換・NGK・アクセラ・クラウンアスリート・200系クラウンに関するカスタム事例

アクセラスポーツのプラグ交換・NGK・アクセラ・クラウンアスリート・200系クラウンに関するカスタム事例

2019年05月22日 23時15分

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DUALNOTEマツダ アクセラスポーツ BKEP

メインはインスパイア(マイカー) 時々N-WGN(家の車) シンプルにキレイにカッコよく! 純正+α感を大事にカスタムしてます。

アクセラスポーツのプラグ交換・NGK・アクセラ・クラウンアスリート・200系クラウンに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

回転のバラつき、アイドリング回転数の低下などの症状が出たのでプラグ交換しました!

ちなみに記録簿を見る限りでは、14年7万キロ無交換だったみたいですww

アクセラスポーツのプラグ交換・NGK・アクセラ・クラウンアスリート・200系クラウンに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

NGKのイリジウムMAXにしました。

硬すぎたのでモンキーで挟んで回しましたw

アクセラスポーツのプラグ交換・NGK・アクセラ・クラウンアスリート・200系クラウンに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

交換後はフィーリングもよくなり、低速トルクも少し回復しました!
特にアイドリング時の振動は劇的に改善しました。エンジンマウントが弱ってるのかなと以前は思っていたのですが、まさかプラグ変えるだけでここまで改善するとは...!

アスリートかっこいい🤤クラウンは20と15が好きです。

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